Dotations de l’État. Alors que sont actuellement débattues les orientations budgétaires de Toulouse Métropole pour l’exercice 2024, Jean-Luc Moudenc entend alerter « sur la dotation globale de fonctionnement allouée par l’État aux collectivités locales ». « Je rappelle que ce ne sont pas des subventions que l’État donnerait dans une sorte de générosité, mais des compensations que les gouvernements successifs ont mis en place lorsqu’ils ont supprimé des ressources aux collectivités, insiste-t-il. Ce n’est donc pas un cadeau, mais un juste dû qui, malheureusement, s’amenuise. » Et l’édile de regretter en particulier la suppression de la cotisation sur la valeur ajoutée des entreprises (CVAE) : « Il n’est pas très logique que les efforts que nous faisons pour développer l’économie ne soient plus corrélés avec les ressources de l’économie. » 

Zone aéroportuaire de Toulouse-Blagnac. La mise au vote du pacte « Place aéroportuaire de Toulouse-Blagnac », qui devait avoir lieu le 12 octobre lors du conseil métropolitain, est finalement repoussée par Jean-Luc Moudenc. Pour l’élu, ce pacte - issu de la démarche Atelier des territoires et dédié à l’avenir de la plateforme aéroportuaire toulousaine à l’horizon 2050 - mérite en effet d’être amendé. « Même si je n’ignore pas le travail considérable fourni par les différentes institutions sous la houlette de la préfecture, je considère que nous ne pouvons pas délibérer valablement alors que nous n’y voyons toujours pas clair sur un sujet important pour la qualité de vie de nos concitoyens : les nuisances aériennes nocturnes, explique-t-il. Nous avons besoin de davantage d’information et de transparence de la part de la direction de l’aéroport. De davantage de volontarisme, aussi, pour enregistrer à terme la disparition des vols commerciaux en cœur de nuit. » Et d’ajouter : « Je suis ouvert à toutes les réunions de travail en vue d’obtenir des réponses et des engagements clairs. Si les choses vont dans le bon sens, je remettrai ce pacte à l’ordre du jour du prochain conseil métropolitain, en décembre. » 

Crise du logement. Face au trou d'air que traverse actuellement le secteur du logement dans le territoire, Jean-Luc Moudenc se dit très préoccupé. « C’est une crise extrêmement grave, assure-t-il. Je crains beaucoup l’année 2024, car les conséquences sociales risquent d’être désastreuses. Dans le secteur, des mesures de licenciement sont envisagées ou se préparent. » Et l’élu d’assurer qu’il fera « un certain nombre d’annonces fortes et volontaristes » sur ce sujet « dans les semaines qui viennent ». Taclé par son opposition au sujet de l’annulation du Plan local d’urbanisme intercommunal et de l’habitat (PLUi-H) de Toulouse Métropole et de ses effets sur les mises en chantier, Jean-Luc Moudenc joue la carte de la nuance : « Il y a des projets d’autorisation bloqués à cause de cette annulation, c’est vrai. Mais il y a aussi des projets débloqués et dont on ne voudrait pas, avec des zones que le PLUi-H avait préservées de toute urbanisation et qui se retrouvent désormais à nouveau constructibles… » 

Mobilités. Tandis que le conseil de surveillance de la Société du Grand projet du Sud-Ouest (SGPSO), présidé par Carole Delga, a voté à Toulouse le 9 octobre dernier deux conventions de financement pour un montant total de 1,06 Md€, Jean-Luc Moudenc vante « la dynamique ferroviaire » à l’œuvre dans la métropole toulousaine et en appelle à une attribution « de ressources nouvelles aux régions et aux intercommunalités urbaines à travers un relèvement du versement mobilité » afin de « financer le saut qualitatif et quantitatif que nous devons à nos concitoyens en matière de mobilité décarbonée ». Sur le dossier – sensible – des RER métropolitains, le président de Toulouse Métropole entend que soient poursuivies les études « afin d’être sûr que les investissements envisagés ramèneraient bien des voyageurs ; pour le moment, nous n’avons que des éléments partiels ».