Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
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Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
Technologies avioniques : Safran investit dans Metavonics
Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
Éco-pilotage aérien : OpenAirlines rachète CEFA Aviation
La société toulousaine OpenAirlines, qui développe des solutions logicielles dédiées à l’éco-(...)
Jérémy Caussade
04/03/2026
La société haut-garonnaise Aura Aero reçoit une première commande ferme pour son futur avion régional hybride-électrique ERA de la part de la compagnie aérienne française Pan Européenne Service. Une étape jugée « importante » par l’entreprise de 250 salariés, car elle marque « le passage d’une dynamique de développement à une phase de concrétisation ». « Pan Européenne est bien plus qu’un client de lancement, c’est un partenaire de confiance qui nous accompagne depuis le début du programme », précise Jérémy Caussade, président.
Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
Une première commande ferme pour le futur avion régional d’Aura Aero
Gers
Aéronautique et spatial
En forte croissance, Air Support pourrait à nouveau doubler la surface de ses locaux
La société gersoise Air Support, spécialisée dans l’entretien et la réparation d’équipement de(...)
Gard
Aéronautique et spatial
Sabena technics confirme son ancrage dans la plateforme aéroportuaire nîmoise, où le groupe va injecter 12 M€
Spécialisé dans la maintenance aéronautique, le groupe Sabena technics annonce la prolongation(...)
Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
Aldoria veut renforcer la surveillance spatiale en Inde
La société toulousaine Aldoria, qui collecte et exploite des données permettant de protéger les(...)
Haute-Garonne
Aéronautique et spatial
L’IRT Saint-Exupéry veut lancer une filière dédiée aux composites haute température
L’IRT Saint-Exupéry, institut de recherche technologique basé à Toulouse, déploie – avec le(...)
Jean-Christophe Lambert
24/02/2026
La start-up haut-garonnaise Ascendance entre en phase d’intégration finale d’Atea, appareil hybride-électrique à décollage et atterrissage vertical. L’aboutissement de « plusieurs années de conception, d’essais sur la propulsion hybride et de validation avionique ». Avant le lancement en production du prototype, l’architecture a fait l’objet de campagnes de conception, d’analyses structurelles, d’études aérodynamiques et d’essais en soufflerie.
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