D'après Jean-Pierre Crozel, président de la FRTP L.-R.,* le secteur des travaux publics a perdu 1 000 emplois en 2013, sur un total de 12 000 salariés. « L'emploi intérimaire a été divisé par deux, passant de 2 000 à 1 000 personnes en six ans. » Quelle tendance pour 2014 ? Certes, les grands travaux (contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier, nouvelle autoroute A9 au droit de Montpellier) démarrent, « ce qui compense en partie le fléchissement de l'investissement des collectivités ». Mais « avec 20 % de baisse de l'activité depuis 2007, les TP ont décroché de l'économie, s'inquiète Bruno Cavagne, président de la FNTP. De plus, 2014 est une année électorale, et il y a une baisse de l'activité ces années-là. »

Tous les voyants au rouge

Budget de l'AFIT en baisse, suspension de l'écotaxe, ponction sur les agences de l'eau, baisse des dotations aux collectivités locales : la FNTP voit peu de raisons d'espérer pour les prochaines années. « Il n'y a aucune visibilité (budgétaire, NDLR) pour les collectivités locales, et pas de politique volontariste du gouvernement sur les infrastructures, tance Bruno Cavagne. Tous les voyants sont au rouge. »
Ce dernier a rappelé : « 1 M€ investis dans les TP, c'est 8 emplois non délocalisables maintenus. Mais il ne faut pas changer de cap tous les quatre matins. Il faut une cohérence. Quand on prend des décisions, on s'y tient. » Une attaque à peine voilée au rapport Duron, délivré fin juin, et qui préconise un gel de tous les projets de lignes nouvelles d'ici à 2030, excepté Bordeaux-Toulouse.
« Depuis ce rapport, le projet Bordeaux/ Dax/Hendaye est relancé. Lyon/Turin aussi. Le canal Seine-Nord va faire l'objet d'un nouveau rapport. Le contournement de Strasbourg revient sur le devant la scène... Où est la cohérence politique ? »

* L'assemblée générale annuelle s'est déroulée ce jeudi 28 novembre au Corum, devant 200 personnes.