Dans un communiqué, transmis ce jeudi à La Lettre M, la communauté d'agglomération du Sicoval réagit aux propos de Jean-Michel Lattes, vice-président de Toulouse Métropole et président de SMTC Tisséo, d'après qui le projet de prolongement de ligne B du métro (PLB) vers Labège est abandonné au profit du projet TAE (Toulouse Aerospace Express, 3ème ligne de métro).
Après un avis d'enquête publique favorable, en septembre, relatif au PLB, « les quelques réserves techniques émises dans le cadre de l’enquête publique sont levées grâce au travail conjoint de la SMAT (Société de la Mobilité de l'Agglomération Toulousaine), de Tisséo et du Sicoval », indique le Sicoval. Jouant sur une personnification du projet PLB, le Sicoval déclare, s'adressant à Jean-Michel Lattes : « Vous dites que je suis incompatible avec la 3ème ligne, et pourtant je ne rêve que de me marier avec elle un jour. Moi je commencerai à rendre service en 2021 et elle, arrivera 10 ans après en 2030 (Toulouse Métropole table de son côté sur une mise en service en 2024, NDLR). Je ne peux pas imaginer que vous puissiez dire aux milliers de Toulousains qui m’attendent tous les jours dans leur voiture qu’ils devront se passer de moi et continuer à attendre. Peut-être suis-je trop embarrassant, peut-être avez-vous peur ? Vous, métropole de plus de 700 000 habitants, d’une petite communauté d’agglomération de 70 000 habitants sur laquelle s’étend un des premiers parcs d’activités de Midi-Pyrénées ? Je ne peux pas penser que votre réflexion s’arrête à cela. »
La suite du communiqué, qui révèle le niveau de tension entre les deux exécutifs, veut croire à une union sacrée. « J’ai vu des grands hommes, nos cousins d’Aquitaine, réaliser de grandes choses pour la métropole bordelaise. Comment ont-ils fait ? Ils ont réussi à faire abstraction de leurs divergences politiques et ont réfléchi à l’avenir de leur agglomération dans son ensemble et n’ont pas souhaité se refermer sur eux-mêmes. J’ai ouï dire que mon premier soutien, Jacques Oberti, président du Sicoval, a demandé à vous rencontrer avec l’ensemble de mes financeurs, et cette demande est restée lettre morte. Pourquoi ? Doivent-ils s’adresser directement au président de Toulouse Métropole ? » En conclusion, le communiqué implore, non sans humour, Jean-Michel Lattes de lancer les appels d'offres pour acter le coup d'envoi du PLB - projet plus avancé (proche de la DUP, alors que TAE est au stade des études préalables et de faisabilité) et moins cher (362 M€, au lieu de 1,5 à 1,7 Md€) que TAE. « Merci de me laisser atteindre l’âge adulte ! Des milliers de voyageurs et d’automobilistes pourront remercier le président de Tisséo pour son bon sens et sa vision de l’intérêt collectif ».
Jean-Michel Lattes et Jean-Luc Moudenc, président de Toulouse Métropole, estiment de leur côté que le PLB est un « projet de territoire » alors que TAE revêt une dimension « métropolitaine », et que les deux ne pourront être financés, faute de ressources suffisantes.