Le 4/4, Emmanuel Brehmer, président du directoire d’Aéroport Montpellier Méditerranée, présente son plan quinquennal de développement, baptisé Destination 2020, aux actionnaires. L’objectif est d’atteindre environ 2,3 millions de passagers à l’horizon 2020, au lieu de 1,5 million en 2015 (prévisions 2016 : 1,6 million). Un plan d’investissement de 25 M€ (extension en deux phases de l’aérogare, traitement des bagages) sera exposé. « Pour gagner en compétitivité, l’aéroport doit grossir rapidement et massivement, indique une source proche. Il s’agit de convaincre les actionnaires (CCI, collectivités, Etat, NDLR) que ce basculement est possible, et nécessaire. Il faudra aussi que les collectivités réalisent des efforts en termes de marketing territorial. Ce soutien n’a jamais été accordé à l’aéroport de Montpellier, alors qu’il est le seul, des cinq plateformes de l’ex-LR, à être bénéficiaire. Il est anormal que l’aéroport de Montpellier n’ait pas gagné un passager en 15 ans, alors qu’il est au cœur de la 4ème région touristique française, que le territoire connaît une croissance démographique record et que les aéroports de Toulouse, Marseille ou Nice aient gagné entre 2 et 3 millions de passagers/an depuis le début des années 2000. » Si l’aéroport de Montpellier gagne 1 million de passagers/an, « c’est 4 000 emplois directs et indirects créés », ajoute cette source.