Toulouse Métropole : les élus donnent leur feu vert au projet controversé de Jonction Est

Lors du conseil métropolitain du 26 juin, les élus de Toulouse Métropole adoptent la déclaration de projet de la Jonction Est, futur échangeur routier qui desservira Balma, Saint-Orens-de-Gameville et Quint-Fonsegrives (31), dans l’est toulousain. Porté par la Métropole et ASF - Vinci Autoroutes, ce projet à 95,5 M€ avait obtenu un avis favorable sans réserve de la commission d’enquête en février. « Nous nous opposons à ce projet au nom de l’urgence climatique », déclarent de leur côté les élus de l’opposition toulousaine, qui ont voté contre, le considérant comme « imposé et anti-démocratique ». La déclaration de projet doit être transmise au préfet de la Haute-Garonne afin d’obtenir l’arrêté de déclaration d’utilité publique.

Un projet « coûteux, inutile et contre-productif », selon l’opposition
Les opposants estiment que ce projet – porté par la collectivité afin de désengorger le trafic – aurait « un impact écologique important avec 30 hectares de terres naturelles et agricoles détruites (…) dans un secteur déjà soumis à une forte urbanisation » et serait ainsi « incompatible avec les politiques publiques menées par la Métropole », notamment le Plan climat air-énergie territorial, le PLUi-H ou encore le projet de Grand parc de l’Hers. Citant les projections des bureaux d’études, les élus de l’opposition estiment par ailleurs que son utilité n'est pas démontrée puisque « le temps de parcours ne serait diminué que de 30 secondes ». Selon eux, il s’agit d’« un projet daté et inadapté, pensé à la fin du siècle dernier », qui ne prend pas en compte les évolutions des mobilités et la diminution du taux de motorisation. Ils dénoncent enfin son coût, passé de 60 M€ en 2016 à plus de 95 M€, « dont 70 % à la charge de la Métropole. À noter que la Région s’est désengagée. » Malgré l'opposition, la nouvelle jonction pourrait être mise en service à horizon 2028. Le maillage routier entre l’A61 et la M16 comprendrait la réalisation d’un diffuseur sur le périphérique Est (A61) entre les échangeurs de Montaudran et de Lasbordes, d’une desserte sur la zone d’activité de la Grande Plaine et d’une liaison piétonne et cycles entre l’avenue Marcel Dassault et le chemin de Ribaute.