Toulouse Francazal poursuit ses investissements

L’aéroport de Toulouse Francazal, qui a fêté son dixième anniversaire le 23 juin, poursuit sa stratégie d’investissement. « Au cours des dix dernières années, nos actionnaires ont engagé 20 M€ sans se verser de dividendes, rappelle Jérôme Arnaud, président de la Sefta, société d’exploitation de la plateforme de 170 ha. Cette stratégie va se poursuivre. » L'enveloppe englobe notamment les récents investissements fléchés vers l’activité aviation d’affaires : 2 M€ dédiés la construction d'un hangar de 1 500 m² livrable en mai 2023 et 1,6 M€ à la réhabilitation de l'ancien mess des officiers, qui sera transformé en espace événementiel et en restaurant interentreprises. En parallèle, une zone d’activité économique est à l’étude.

Une future zone économique de 2 ha
Côté aéro-industries, le site, porté par le développement d’acteurs comme ATR, Tarmac Aerosave ou encore le groupe Airplane, n’a désormais plus de hangar disponible. « Nous allons en construire », indique Jérôme Arnaud, qui estime avoir la capacité théorique de bâtir « cinq fois 5 000 m² ». Au-delà de ces infrastructures donnant sur la piste de 1,8 kilomètre, l’aéroport devrait structurer une nouvelle zone économique sans accès au tarmac, aménagée sur deux hectares non loin du futur technocampus de la Région Occitanie dédié à l’hydrogène, à l’avion de demain et aux carburants durables. « Une étude est en cours », glisse Jérôme Arnaud.

400 salariés, 30 entreprises
Située à cheval entre les communes de Cugnaux et de Portet-sur-Garonne, l’ancienne base aérienne militaire 101 – ouverte en 1934 et fermée en 2011 – est constituée de trois zones distinctes : au nord, 60 ha affectés à l’armée ; au centre, 170 ha exploités par la Sefta ; au sud, 38 ha vendus par l’État à Toulouse Métropole. Au total, plus de 400 personnes travaillent dans une trentaine d’entreprises sur la plateforme gérée par la Sefta, dont les actionnaires sont Edeis (51 % du capital), ATB (39 %) et la CCI de Toulouse (10 %).