Un projet de hangar à 20 M€ à Toulouse Francazal
La Sefta, société d'exploitation de l’aéroport Toulouse Francazal, planche sur un projet de construction d’un hangar de 12 000 m2 donnant sur piste dédié aux activités de Tarmac Aerosave. « Les réflexions sont en cours et nous ne voulons pas brûler les étapes, a indiqué le 21 avril à La Lettre M Jérôme Arnaud, président de la Sefta. Mais nous avons le foncier et le besoin est là. Il s’agit d’un gros dossier, à plus de 20 M€ d’investissement. Toutes les pistes de financement sont donc envisagées. Cela ne se ferait pas avant fin 2023. » Autre projet : une nouvelle extension de 30 000 m2 de la piste de l’aéroport permettant à ses clients de bénéficier de nouvelles places de parking. « Un projet à trois ans », a précisé Jérôme Arnaud.
Une extension de 60 000 m2
Le 21 avril, les équipes de la Sefta et de Tarmac Aerosave ont inauguré une extension de 60 000 m2, permettant à la société tarbaise, spécialisée dans le stockage, la transition, la maintenance et le recyclage des avions, de disposer de vingt places de parking supplémentaires – et jusqu’à 39 places pour des avions régionaux de type ATR -, qui s’ajoutent à ses quarante positions déjà utilisées à pleine capacité. « Cette opération représente pour nous un investissement de 4,8 M€ », a précisé le président de la Sefta, dont l’actionnariat est constitué du groupe Edeis (51 %) – son gestionnaire -, de la société Aéroport Toulouse-Blagnac (ATB, 39 %) et de la CCI de Toulouse (10 %). Elle s’inscrit dans le cadre d’un plan d’investissement global de 9 M€, prévoyant par ailleurs la construction d’un hangar d’affaires de 1 500 m2 (2 M€) – qui doit être livré en mai 2023 - et la réhabilitation de l’ancien mess des officiers (1,6 M€), qui sera transformé en restaurant interentreprises et en espace événementiel.
Un site, des synergies
Située à cheval entre les communes de Cugnaux et de Portet-sur-Garonne, l’ancienne base aérienne militaire 101* mise sur les synergies avec les acteurs aéro-industriels implantés localement, à l'image d'ATR et de Tarmac Aerosave, mais aussi sur les projets liés aux nouvelles mobilités terrestres et aériennes (EasyMile, Aura Aero, Ascendance Flight Technologies), alors que la plateforme de Toulouse Francazal a été choisie pour accueillir un campus hydrogène. L’exploitation et le développement de l’aéroport toulousain ont été confiés par l’État en 2014, pour une durée de 45 ans, à la Setfa.
* Ouverte en 1934 et fermée en 2011, l’ancienne base aérienne 101 est constituée de trois zones : au nord, 60 ha affectés à l’armée ; au centre, 170 ha exploités par la Setfa ; au sud, 38 ha vendus par l’État à Toulouse Métropole.
