De source proche, le contrat pluriannuel 2012-2016 entre ASF (Vinci Autoroutes) et l’Etat va être signé « dans les prochaines semaines ». ASF communiquera une fois que le document aura été avalisé par le conseil d'Etat. Ce contrat d’investissements sera « très languedocien », indique cette source, qui évoque le déplacement de l’autoroute A9 et la requalification environnementale de l’autoroute A9 actuelle au droit de Montpellier, le traitement de la bifurcation A9/A61 à hauteur de Narbonne et la poursuite de l’élargissement à 2X3 voies de l’A9 entre Perpignan et la frontière espagnole.
Concernant le déplacement de l’A9 à Montpellier (820 M€), les acquisitions foncières et la phase de diagnostic archéologique (préalable à d’éventuelles fouilles) ont repris au 4^ème trimestre 2011, après le feu vert délivré le 30 septembre par Thierry Mariani, ministre des Transports.
« Vu le linéaire concerné (Baillargues, Vendargues, Mauguio, Montpellier, Saint-Jean-de-Védas), il serait surprenant qu’il n’y ait pas de fouille archéologique », ironise cette source.
Les déviations de réseaux sont également à l’étude. « C’est tout aussi indispensable pour rendre le foncier constructible que les acquisitions et les fouilles archéologiques. » Les points noirs : « De grosses canalisations de gaz qui alimentent l’agglomération montpelliéraine se trouvent à l’est du projet, à Baillargues, exactement à l’endroit où nous avons prévu de construire. A l’ouest, les lignes à haute tension de Saint-Jean-de-Védas posent également problème. Nous négocions avec les gestionnaires de réseaux. Les travaux de déviation de réseaux vont commencer dès 2012 et s’achèveront en 2014. »
L’équipe d’ASF dédiée au projet du déplacement de l’A9, basée à Mauguio, prépare également l’enquête loi sur l’eau et les mesures de compensation prévues en cas de découverte d’espèces protégées sur le linéaire.
Le projet de déplacement de l’A9 consomme 200 ha de foncier. « Un tiers est acquis à l’amiable, le reste passera par des expropriations. La procédure d’urgence associée à la DUP nous permettra d’avoir une maîtrise foncière totale au printemps 2013. »
Le dédoublement de l’A9 jouxtera sur environ 7 km la future ligne nouvelle mixte (grande vitesse et fret) Nîmes-Montpellier, qui sera construite en même temps - les deux chantiers se dérouleront de 2013 à 2016.