Investissements programmés
Le groupe emploie désormais 70 salariés et vise un CA de 12 M€ à horizon 2030 avec un effectif de 90 personnes, poursuit le dirigeant.« L’acquisition de Transports Medjebeur fait suite au départ à la retraite du dirigeant qui avait fondé la société il y a 40 ans avec un marché tourné vers la Catalogne, souligne Steve Mangin. C’est un métier de niche qui concerne très peu de clients, mais aussi très peu d’acteurs. À son apogée, le groupe comptait 40 camions contre 10 à la reprise. Aujourd’hui, Transports Medjebeur poursuit son activité sous la bannière Medjebeur by Lea Multimodal, la flotte de camion est passée à 14 pour un effectif de 14 salariés et une progression de 20 % de l’activité. » Après avoir intégré un atelier de réparation, et acquis 12 nouveau camions, Lea Logistique envisage de se doter de deux tracteurs électriques supplémentaires d’ici cet automne pour assurer un transport longue distance décarboné. « Nous attendons l’installation des bornes de recharge, c’est malheureusement encore très complexe », précise-t-il. Impliqué dans la transition énergétique, le groupe a également testé les camions à hydrogène à travers un projet européen mobilisant un constructeur de camion, l’énergéticien Qair et la Région Occitanie. « Les tests se sont bien passés, maintenant, il faut que la loi de l’offre et de la demande agisse pour faire baisser le prix de l’hydrogène, commente le dirigeant. Après les installations de stations hydrogène renouvelable à Béziers et Narbonne, nous attendons également l’implantation d’une station dans les Pyrénées-Orientales à horizon 2027. »
Le groupe Lea Logistique intervient en France, en Espagne et en Italie avec des activités réparties entre la logistique (40 % de l'activité) avec 25 000 m² d’entrepôts, le transport dédié (20 %), la distribution palette (20 %), et le reste en location de camion-chauffeur et l'activité e-commerce.