La Grande-Motte appuie sur le levier industriel grâce au salon du multicoque
Le Salon du multicoque, qui se déroule jusqu’à dimanche à la Grande-Motte, doit permettre de conforter la filière de l’industrie nautique dans la station balnéaire. C’est en tout cas l'un des trois objectifs fixés par la municipalité, et qui justifient son soutien à ce salon d’envergure pour les lieux : 15 000 visiteurs en ont franchi les portes l’an dernier, pour plus de 40 % d’étrangers. La filière, constructeurs et métiers affiliés, pèse au moins 300 emplois sur le territoire de la baie d’Aigues-Mortes, selon Jérôme Arnaud, directeur de la station, avec en figure de proue l’un des deux constructeurs régionaux de multicoques, Outremer Yachting, en redressement judiciaire en 2005 et qui repart aujourd’hui de l’avant. Dirigée par Xavier Desmarest, l’entreprise emploie à la Grande-Motte plus de 70 personnes pour un CA 2014 de 9,9 M€, et espère encore s’agrandir afin d’être capable de construire quatre catamarans en même temps.
Conjoncture favorable
Alors que la crise a affecté le marché des bateaux monocoque, stable, les multicoques gagnent des parts de marché, avec une croissance de 13 % en 2014. Une tendance que constate Olivier Poncin, PDG de Catana, basé à Canet-en-Roussillon (CA 2013-2014 : 36,4 M€, 130 salariés), l’autre constructeur régional présent à la Grande-Motte. Et qui tient notamment à une clientèle étrangère : « Nous sommes au cœur de notre cible de clientèle qui n’hésite pas à faire le déplacement à la Grande-Motte. Nous bénéficions d’une bonne fréquentation internationale, nos agents anglais, espagnol, allemands, turcs sont présents. » « Vu la première journée, nous devrions dépasser les 50% de fréquentation étrangère », se réjouit le maire, Stephan Rossignol. C’est là l’autre objectif prioritaire du salon : attirer des clientèles habituellement absentes de la Grande-Motte. Les touristes étrangers représentent à peine 10 % de la clientèle de la station balnéaire, contre 20 % au niveau départemental et 30 % au plan régional.
