Développée dans le secret de son centre de R&D situé dans l'enceinte de l'aéroport Toulouse-Francazal, la capsule de transport à grande vitesse par lévitation magnétique de la start-up californienne Hyperloop TT fait beaucoup parler d'elle au sein de l'écosystème régional des transports “intelligents”. Mais pour l'heure, peu de détails concrets relatifs aux avancées du projet ne filtrent en dehors de l'entreprise, qui a accueilli une centaine d'ingénieurs d'Altran en renfort en fin d'année dernière. Interrogé à ce sujet par La Lettre M en janvier dernier, Jean-Luc Moudenc, maire de Toulouse et président de Toulouse Métropole, rappellait qu'il s'agissait d'une « démarche de fond, un travail au long court. Nous avons tout fait pour donner sa chance à ce projet et souhaitons naturellement qu'il aboutisse. » D'ordinaire très discrète, la start-up vient néanmoins de dévoiler le design de sa future gare, réalisé en collaboration avec la société de conseil en conception Dar Al-Handasah (avec ses sociétés-soeurs Perkins + Will, TYLin et Currie & Brown).

Prêts à construire « dès aujourd'hui »
Une infrastructure destinée à être « l'une des plus durables jamais construites », indique Hyperloop TT, qui se dit prête à envisager la construction et la certification de ses premiers systèmes « n'importe où dans le monde ». « Le système Hyperloop TT est intrinsèquement durable et fonctionne sans émissions, assure Andres De Leon, PDG. Nous avons mis au point une technologie plus rapide, plus sûre et beaucoup plus propre que les modes de transport existants. » Et d'ajouter : « Nous sommes prêts à construire dès aujourd'hui. » Fondée en 2013, la société Hyperloop TT, basée entre Los Angeles et Toulouse, compte actuellement 800 collaborateurs répartis dans le monde.

> À lire également : Bibop Gresta : « Grâce à Hyperloop, Toulouse est devenu le centre du monde »