L’attribution de la délégation de service public de transports urbain a été le dossier phare du conseil de l’agglomération de Perpignan (36 communes), qui s’est tenu hier soir. L’assemblée a validé à l’unanimité le choix du groupement Corporation Française de Transports et Transports Metropolitans de Barcelona (rentrée à hauteur de 20 % dans le capital de CFT) pour les huit prochaines années. La CFT, qui opère dans l'agglomération depuis 1998, est donc reconduite dans ses missions. « Les transports en commun sont attendus par les concitoyens » estime Jean-Paul Alduy, président de l’agglomération. « Avec CFT, RATP Développement et Véolia Transports, nous avons eu trois propositions de grande qualité. Celles-ci se sont améliorées au cours des négociations. Les objectifs et les coûts des propositions ont fait la différence. » Le groupement s’engage à transporter 16 millions de passagers dès 2015, pour un coût de 24,7 M€, soit 2 millions de passagers de plus que prévu par l’appel d’offre. Le trafic actuel atteint 9 millions de passagers pour une charge de 23 M€. L’agglomération va aussi assumer l’arrivée de nouveaux bus à haut niveau de service à l’horizon 2013.

Un coût au kilomètre le moins cher

« Nous avons le coût au kilomètre certainement le plus bas de France », se félicite Jean-Paul Alduy. La proposition de la RATP portait sur 14,3 millions de passagers pour un surcoût de 0,8 M€ par rapport à la proposition du délégataire choisi et celle de Véolia 15 millions de passagers pour un surcoût de 0,9 M€. Dans les faits, CFT proposera dès janvier 2012 un service doté d’amplitudes horaires élargies (4h30 à 1h sur les lignes principales facilitant les transports domicile-travail), le rythme de la fréquence des passages (objectif : 8 minutes) se fera graduellement en fonction de l’avancée des travaux engagés pour les lignes Bus-Tram entre les axes nord-Sud (Polygone Nord – Mas Rouma) et est-ouest (Saint-Assiscle-Château Roussillon), certaines communes de l’agglomération bénéficieront d’une ligne directe vers Perpignan à terme, l’éco-mobilité occupe une place importante avec la mise en place d’un ticket bus-vélo, les services aux voyageurs ont aussi été privilégiés (bornes de tickets et d’informations). L’apport de TMB se traduira à terme par une carte transport unique Bus de l’agglo, TGV, transports urbains de Barcelone. « La CFT nous garantit un coût pour le kilomètre nouveau le moins cher », selon Jean-Paul Alduy, en attendant de voir l’agglomération s’étendre encore. Le contrat de délégation doit officiellement être signé d’ici la fin du mois. L’agglomération et surtout le délégataire présenteront les avancées liées à cette nouvelle délégation de services lors de la semaine de la mobilité en septembre prochain.

Photo : François Rallo, vice-président délégué aux transports en commun, Jean-Paul Alduy, président de PMCA, Jacques Aeschbacher, directeur des mobilités.