Deux élus UMP sollicitent la Région pour financer le chantier de la RN 116

Deux élus UMP, François Calvet, sénateur-maire des P.-O., et Jean Castex, maire de Prades, interpellent dans un courrier, daté du 12 novembre, le président de la Région L.-R. concernant la mise en deux fois deux voies du tronçon de la RN 116 entre Bouleternère et Prades. Ce tronçon, déclaré d’utilité publique depuis 2008, a mobilisé les services de l’Etat au regard des nombreuses procédures visant à lancer les travaux en 2014, ou au plus tard en 2015 (coût global : 160 M€ valeur 2008). Les élus considèrent que la période est stratégique pour cette réalisation, craignant la sélectivité accrue de l'Etat pour les projets à financer, au regard de son budget resserré. La Région L.-R. travaille sur la nouvelle génération des contrats de plan Etat-Région 2014-2020, et le ministère chargé des transports sur le futur plan de modernisation des itinéraires routiers (PDMI), l’actuel se terminant en 2014. « Compte tenu des difficultés du budget de l’Etat, qui se sont malheureusement traduites par le report de la construction de la ligne ferroviaire à grande vitesse entre Montpellier et Perpignan, il nous apparaît essentiel que la Région s’engage en acceptant de participer aux côtés de l’Etat au plan de financement en faveur de la RN 116, par exemple dans le cadre des futures contrats de projets 2014-2020 », indique le courrier co-signé.

Un co-financement de 30 %

Les élus demandent à la Région un co-financement de 30 % du montant total des travaux. Cet engagement représente à leur yeux un atout « décisif » pour emporter la décision du gouvernement. Jusqu’alors, la Région n’avait pas suivi ce dossier malgré les sollicitations, jugeant qu’il s’agissait d’une route nationale incombant à l’Etat. L’argumentaire des élus porte sur le fait qu’un précédent existe en Midi-Pyrénées pour la RN 88 (70 M€) et que le report de la ligne LGV entre Montpellier et Perpignan permettrait à la Région de « dégager des marges de manœuvre », puisqu’elle avait annoncé son intention de participer au financement de la ligne LGV, dans la continuité du contournement Nîmes Montpellier.