Soutien unanime
Plusieurs recours ont en effet été déposés contre ce projet notamment contesté par le collectif AutreCom. « Nous ne voulons pas que le COM devienne la prochaine A69, résume André Deljarry, président de la CCI de l’Hérault, en évoquant les menaces pesant sur cette infrastructure. ll faut une réponse claire, ferme et unie. » Un constat partagé par le sénateur PS Hussein Bourgi en défendant la pertinence de cette opération : « Le Com n’est pas l’A69. Il est soutenu par la population, il a une logique urbaine et les compensations écologiques sont intégrées. » Autre élu à s'exprimer, le conseiller régional héraultais Patrice Canayer souligne les atouts de cette opération : « En Occitanie, nous avons besoin d’aires urbaines assez larges pour créer de véritables zones d’attractivité. Un des enjeux pour y parvenir, ce sont les axes de communication, dont le Com est un élément de structuration. En tant qu'élu, notre responsabilité est de soutenir ces projets structurants permettant de donner une grande ambition à la région. » Du côté des organisations patronales, le soutien est unanime. « Nous sommes lassés des postures politiques pour les sujets d’infrastructures tels que l’A69 ou le Com, explique Jean-Marc Oluski, président du Medef Hérault-Montpellier. Elles sont contraires au développement économique. La congestion routière est un problème pour le nord de Montpellier, pour Gignac, pour Clermont-l’Hérault. J’appelle à la responsabilité de tous pour favoriser le développement économique du territoire. » Président de la CPME de l'Hérault, Grégory Blanvillain abonde en soulignant l'unité du monde économique pour défendre le Com : « Concernant les projets d'infrastructures, nous ne prenons pas souvent la parole ouvertement, c’est plutôt le public et les politiques qui occupent la place. Or nous devons prendre position et soutenir ce projet au regard de ce qui se passe avec l’A69 dans le Tarn et la Haute-Garonne. » Enfin, directement concerné par le futur tracé du Com, le maire de Saint-Jean-de-Védas, François Rio, se veut pragmatique : « Si nous voulons faire baisser le taux de chômage du territoire, il faut que les entreprises puissent s’implanter et créer des emplois. Je vais ouvrir 27 ha à l'urbanisation, mais pour que cela se concrétise, il faut que la mobilité sur le territoire fonctionne. Le Com, qui est le doublement d’une voie existante adossé à des ouvrages, est donc nécessaire ; sans cette rocade, les entreprises partiront ailleurs. Par ailleurs, les projets d’infrastructures validés ne devraient plus faire l’objet de recours, sinon nous risquons d’accroître la crise. »