La filière a créé 3 900 emplois en un an dans le Sud-Ouest
3 900 : c’est, selon l’enquête dévoilée le 10 avril par l’Insee, en partenariat avec le pôle de compétitivité Aerospace Valley, le nombre d’emplois créés en 2017 par la filière aéronautique et spatiale dans le Sud-Ouest (Occitanie et Nouvelle-Aquitaine). Une croissance de 2,7 % qui vient s’ajouter à celle de 2,3 % enregistrée en 2016. La grande majorité des recrutements – plus de 3 000 – a eu lieu en Haute-Garonne. Désormais, le secteur représente 107 300 emplois en Occitanie (146 000 à l’échelle du Sud-ouest). Les 1 100 sous-traitants, fournisseurs et prestataires de services du Sud-ouest, qui constituent la chaîne d’approvisionnement (supply chain), représentent 70 % de l’effectif total. Sans surprise, ce sont eux qui ont réalisé la majorité des recrutements en 2017 (3 200 emplois nets). La supply chain a enregistré 13,9 Md€ de CA en 2017, en hausse de 5,4 % (contre 8,2 % en 2016). Un ralentissement de la croissance lié notamment au report de la montée en charge sur certains programmes d’aviation commerciale.
À l’échelle du Sud-Ouest, c’est, au sein de la filière aéronautique et spatiale, le champ de l’industrie qui est le principal employeur, avec 95 000 salariés. Les services, eux, regroupent 50 000 salariés, dont 30 000 dans l’ingénierie et les activités scientifiques et techniques. Si la croissance de la chaîne d’approvisionnement a ralenti en 2017, c’est, selon Yann Barbaux, président d’Aerospace Valley, principalement à cause du « retard enregistré dans la motorisation des Airbus A320neo et A350. Les cadences prévues n’ont pas pu être tenues, ce qui a décalé d’autant les perspectives de croissance. Mais les choses sont désormais réglées. » La supply chain aéronautique, qui représente 90 % de l’activité aérospatiale dans le Sud-Ouest, a enregistré en 2017 une hausse de CA de 4,7 %. Avec cependant des nuances selon les champs analysés : si la métallurgie a bondi de plus de 8 %, l’ingénierie, elle, affiche une légère décroissance. Un phénomène spécifique qui s’explique par l’absence de nouveaux programmes développés par les avionneurs, comme l’analyse Yann Barbaux : « Nous sommes aujourd’hui dans une logique d’innovation incrémentale (par paliers successifs, NDLR). Le prochain grand programme n’interviendra pas avant 2025 ou au-delà, en réponse aux enjeux environnementaux qui obligeront les avionneurs à développer des technologies de rupture en matière de motorisation ». De son côté, la filière spatiale a vécu une année 2017 jugée « exceptionnelle », avec un CA en hausse de 18,5 %. La croissance enregistrée globalement par l’aéronautique et le spatial dans le Sud-ouest n’est cependant pas sans générer certaines contraintes. « Cela engendre notamment des difficultés de recrutement, sur les postes de cadres (dans 29 % des cas) comme sur les postes de non-cadres (dans 45 % des cas), analyse Lionel Doisneau, chef de la division Économie de l’Insee Occitanie. Par ailleurs, dans ce contexte de montée en cadence de la production, les entreprises de la supply chain nourrissent de fortes attentes vis-à-vis des donneurs d’ordres, liées en particulier à des questions de planification et de visibilité. » De même, l’an dernier, 87 % des capacités de production du secteur étaient mobilisées, avec un risque de surchauffe avéré dans la maintenance, qui affiche 94 % d’utilisation de ses infrastructures. Les prévisions 2018, enregistrées par l’Insee au cours de l’année dernière, font état d’une accélération globale de la croissance dans l’aéronautique, à la fois en Occitanie et en Nouvelle-Aquitaine. À une exception près : le secteur de l’ingénierie, qui témoigne toujours d’un « net recul des commandes ». Le spatial, lui, décolle littéralement, avec un solde d’opinion positive des chefs d’entreprise placé à un niveau historique, en hausse annuelle de 50 points.
