C’est sur le fil, et grâce à un très bon mois de décembre (425 commandes enregistrées sur ce seul dernier mois de l’année), qu’Airbus a une nouvelle fois réussi à battre son rival américain, avec un nouveau record : 1 456 commandes nettes (contre 1 503 en 2013), décrochées auprès de 67 clients (dont 14 nouveaux), devançant ainsi les 1 432 commandes nettes annoncées par Boeing. A fin 2014, le carnet de commandes de l’avionneur européen totalise 6 386 appareils, permettant à Airbus de conforter sa place de leader mondial, avec plus de 50% des parts du marché des appareils de plus de 100 places.

Des livraisons également en progression. Nouveau record industriel aussi pour Airbus, avec 629 appareils livrés en 2014 : 490 pour la famille A320, 108 A330, 30 A380 et le 1er A350. C’est la 13ème année consécutive de hausse affichée par l’avionneur. Toutefois, cela ne suffit pas pour doubler Boeing, qui demeure le 1er constructeur d’avions au monde, avec 723 appareils livrés en 2014. 2014 n’en reste pas moins « une excellente année pour Airbus », selon les propos de son président Fabrice Brégier, qui a énuméré, au titre des points forts : le succès commercial de l’A330neo, qui a enregistré 120 engagements fermes en à peine 6 mois depuis l’annonce du lancement du programme au salon de Farnborough ; la livraison dans les délais du 1er A350 à Qatar Airways et le 1er vol, en septembre dernier, de l’A320neo, dont la certification est prévue pour le 3ème trimestre 2015 et les premières livraisons pour le dernier trimestre de cette année. Concernant l’A380 (30 livraisons en 2014 et 20 nouvelles commandes), l’avionneur reste confiant : « le trafic aérien mondial devrait doubler en 15 ans et le nombre de vols effectués par l’A380 est à la hausse, avec la mise en service en 2014 de nouvelles routes aériennes et la desserte de 10 nouvelles destinations ». De nouvelles modifications devraient être apportées pour séduire de nouveaux clients, dont une densification du nombre de sièges.

Le défi des montées en cadences. Concernant les prochains mois, l’heure est aux nouvelles hausses de cadences : l’objectif de 46 A320 par mois est annoncé pour début 2016 et l’A350, dont 15 exemplaires sont prévus pour 2015 devrait monter à 10 appareils par mois dans un délai de 4 ans. Un nouveau défi pour l’avionneur qui compte mettre l’accent sur les gains de compétitivité. « Nous avons recruté 1 600 personnes en 2014 et pas moins de 18 000 sur les 6 dernières années, nous avons aujourd’hui les effectifs pour faire face à ces objectifs de production » a souligné Fabrice Brégier, annonçant ainsi une stabilité en matière d’emplois.