Après que l’Europe a défini les neuf réseaux transeuropéens de transport prioritaires (et la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan - LNMP - faisant partie de l’un de ces corridors) pour la période 2014-2020, Jean-Pierre Moure, président de Montpellier Agglomération, déclare mercredi 30 octobre, en ouverture du conseil communautaire, que « le dossier de la LNMP est loin d’être clos » et qu’il « risque de rebondir rapidement ».
Le projet d’infrastructure de transport, chiffré à 7 Md€ par RFF, a été reporté à l’après-2030 par Jean-Marc Ayrault en juillet dernier, seule la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse devant être réalisée à cette échéance en France. « Avec le président de la Région L.-R., il faut qu’on aille plus loin, a martelé le candidat PS aux municipales de Montpellier. La LGV Montpellier-Perpignan revêt un intérêt stratégique à l’échelle de l’Europe. Et, techniquement, le dossier est plus avancé que le projet Bordeaux-Hendaye (autre voie vers l’Espagne, et suscitant une forte opposition au pays basque, NDLR). »