Gare nouvelle à Montpellier, modernisation de la gare Matabiau, négociations de la convention TER pluriannuelle (l’actuelle convention expirant le 31 décembre) entre la Région et la SNCF, montée en puissance des liaisons entre les deux métropoles : la grande région a de quoi ''fer''. « Nous avons un très beau terrain de jeu », résume Jacques Rascol, directeur de SNCF Mobilités MP. Concernant les liaisons ferroviaires entre les deux métropoles, « on devrait passer de 11,5 liaisons quotidiennes directes à 13 ou 14, indique Jacques Rascol. Mais il nous faut trouver des sillons. On est sur des lignes très denses, notamment entre Nîmes et Narbonne. » Pour la LGV Bordeaux-Toulouse, projet pour lequel la déclaration d’utilité publique est attendue avant juin, « un responsable du financement devrait être nommé courant 2016 par l’Etat » pour activer les financeurs potentiels, avance Pierre Boutier.
Gare nouvelle. Impulsés par Carole Delga, présidente de la Région LRMP, des états généraux du rail se tiendront au 1^er semestre. Y seront abordés, entre autres, l’intermodalité, les tarifs, les trains du quotidien, la grande vitesse ou les communications embarquées à bord des trains (Wifi). Sur ce point, la Région LRMP souhaite « voir des négociations rapides entamées entre la SNCF et les opérateurs téléphoniques pour une implantation d’émetteurs le long des voies ferrées ». Pour améliorer sa productivité et sa qualité de service, la SNCF s’ouvre aux start-up. Pierre Boutier, directeur de SNCF Réseau MP, annonce ainsi la création d’une maison du digital, au cours du 1^er semestre, au sein à l’IoT Valley à Labège. « Capteurs, réseaux bas débit, Internet des objets… les start-up peuvent nous apporter beaucoup en termes de matériel roulant, de maintenance et d’entretien du réseau. »
Sur le projet de gare nouvelle à Montpellier*, il y a d’un côté les polémiques politiques - gare qui serait inondable et inutilisée faute de trafic - , et, de l’autre, la réalité du chantier, déjà bien engagée. La grande région ferroviaire compte 8 000 cheminots, 800 trains par jour (435 en MP et 365 en LR) et 37 millions de voyageurs par an (20 M en MP, 17 M en LR). 330 M€ sont injectés en 2016 (175 M€ en MP et 155 M€ en LR) dans la modernisation du réseau.
* SNCF Réseau / Icade-Fondeville-CDC-Marc Mimram.