« Avec le nœud lyonnais et certaines parties de l’Ile-de-France, l’axe Nîmes-Perpignan est le plus encombré de France », a déclaré mercredi à Montpellier Guillaume Pépy, directeur général de la SNCF.« Le TER rencontre un vrai succès, avec une croissance annuelle moyenne comprise entre 3 et 4%. Il y a une envie de ferroviaire dans cette région, a-t-il expliqué. Entre la convention signée en janvier 2007 avec la SNCF et le contrat de projets conclu avec l’Etat, la Région s’engage fortement dans le report modal ». Un outil sous-dimensionné« Mais l’outil de production n’est pas dimensionné pour cette ambition, a-t-il nuancé. La ligne actuelle est encombrée. Heureusement, les perspectives à long terme sont enthousiasmantes. Dans les quinze ans à venir, la ligne existante va être progressivement désaturée, d’abord avec le contournement de Nîmes et Montpellier (horizon 2014, ndlr), puis avec la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan, qui se fera et sera livrée entre 2020 et 2025. » Sur cet axe Nord/Sud (Bruxelles/Madrid), « le Languedoc-Roussillon est plutôt bien placé, puisqu’entièrement traversé par cette ligne ».   HV