Pierre Boutier, directeur régional , confiait dans La Lettre M n°859 : « Le plan Fret 2006 prévoit de dégager une productivité supplémentaire de 20%, ce qui passe par 2 000 suppressions d’emplois en 2004 et un rassemblement des moyens de production de la zone locale Méditerranée à Marseille ». Lors d’une conférence de presse, il stigmatise « des gares frets très éloignées de toute pertinence économique ». Fermetures envisagées en 2004 : Limoux (11) et Bagnols-sur-Cèze (30). D’autres suivront : « Sur les 72 gares de fret en LR, 10 représentent 90% du CA (91,5 M€) ». Autre annonce : « La réduction d’activité du triage à Nîmes, qui continuera cependant à fabriquer des trains régionaux et à préparer le travail de la zone frontalière ».