Opérationnelle depuis septembre 2019, l’entreprise de transport de personnes Red and White mobilité (trois personnes, CA : 150 k€, environ soixante courses / jour, siège à l'Open Tourisme Lab, à Nîmes) veut passer de 20 % de véhicules à énergie propre à 100 % à horizon 2022. « Quand nous parlons d’énergie propre ce n’est pas uniquement l’électricité stockée mais aussi l’hydrogène, le biogaz et éventuellement le bioéthanol, précise Jean-Marc Dardalhon, fondateur, à La Lettre M. La mobilité verte c’est d’abord une conviction, mais aussi un modèle économique différent. »
Plus chers à l’achat, les véhicules à énergie propre sont en effet moins coûteux sur la durée (pas de carburant, peu de frais mécaniques…) Dans cette démarche écologique, Red and White Mobilité ne fonctionne qu’avec des commandes de courses à l’avance. « Cela évite d’avoir des chauffeurs qui circulent en permanence dans l’attente d’une demande de prise en charge, ce qui pollue inutilement. » Le prix de la course est fixé en amont. Les utilisateurs, particuliers et professionnels, passent commande via l’application pour smartphone Red and White VTC, qui sera rebaptisée début 2021 : Red and White mobilité.

Cinquante véhicules détenus d’ici à fin 2021
Actuellement, Red and White Mobilité travaille avec 120 chauffeurs, tous indépendants. Les véhicules n’appartiennent pas à l’entreprise, mais aux chauffeurs. Toutefois Jean-Marc Dardalhon table sur une flotte de quelque cinquante véhicules à énergie propre, détenus par Red and White Mobilité, d’ici à fin 2021. Ceux-ci seront loués aux chauffeurs ce qui permettra d'amortir leur coût. Côté recrutements, la société envisage de salarier cinq chauffeurs courant 2021, pour arriver progressivement à un mixte salariés/sous-traitants plus équilibré.
Les chauffeurs de Red and White Mobilité couvrent une zone géographique allant du Sud-Est de la France à Paris, en passant par Lyon. « Nous sommes prestataires du GIHP (Groupement pour l'insertion des personnes handicapées physiques Occitanie – LR, NDLR) de Montpellier, nous sommes aussi partenaires de la SNCF pour la prise en charge de voyageurs aux gares de Toulouse, Montpellier, Béziers, Sète, Nîmes, Arles, Avignon, Aix-en-Provence, Marseille, Lyon et Paris. L’objectif étant de faire le lien entre milieu rural et métropoles. » L’entreprise lance ce mois-ci ses premières lignes fixes de transport, en alternative à l’offre des transports en commun. Cette offre débute avec la ligne Montpellier-Rodez. « Les usagers vont pouvoir réserver à l’avance leur place dans le véhicule, à un prix fixe. » Seule condition : accepter de partager ce véhicule avec d’autres personnes.

Partenariats
Pour soutenir sa croissance, Red and White Mobilité n’envisage pas de levée de fonds mais entend privilégier des partenariats. « À Paris par exemple, nous travaillons avec une société, Step, qui développe une activité de VTC avec une dizaine de chauffeurs. D’autres partenariats de ce type, avec des acteurs locaux, pourraient voir le jour sur le reste du territoire. » L’entreprise mise aussi sur la diversification : « Nous sommes enclins à proposer des activités telles que des conférences, ateliers… afin de sensibiliser et convaincre les entreprises de basculer vers une flotte de véhicules à énergie propre. » Autre piste de réflexion : proposer des ombrières photovoltaïques aux chauffeurs leur permettant de recharger leur véhicule. Une offre à développer en collaboration avec des acteurs publics et privés.