Port de Sète-Frontignan : près de 150 M€ d’investissement programmés d’ici à 2030
Propriété de la Région Occitanie, le port de Sète-Frontignan va bénéficier d’un investissement global de 150 M€ dans le cadre du nouveau plan stratégique 2026-2030 de l’infrastructure portuaire héraultaise, annonce Carole Delga, le 25 novembre. Objectif ? « Consolider ses performances économiques, accélérer sa transition environnementale et renforcer son positionnement de hub multimodal et décarboné en Méditerranée », explique l’élue régionale lors de la visite du port sétois. Les principaux chantiers programmés à horizon 2030 concernent la livraison de deux nouveaux quais et l’installation d’un système de branchement électrique à quai dédié aux navires de croisière.
600 M€ investis depuis 2010
Depuis 2010, 600 M€ ont été injectés dans l’infrastructure portuaire héraultaise pour en faire « un outil stratégique au service de l’Occitanie », dont 310 M€ par la Région et 290 M€ par des opérateurs privés. Avec des résultats concrets : « Un trafic multiplié par deux, 2 300 emplois directs et indirects et une exceptionnelle dynamique commerciale », salue Carole Delga. De fait, près de 6 millions de tonnes de marchandises seront traitées d’ici à fin 2025, contre 3 millions de tonnes en 2007, pour un chiffre d’affaires total de 1 Md€ (873 M€ en 2015). Une journée également marquée par le baptême de la drague Hydromer, destinée à assurer le dragage des trois ports propriété de la Région : Sète-Frontignan, Port-La Nouvelle (11) et le Grau-du-Roi (30). Livré en 2024, ce navire de 70 mètres de long doté d’une propulsion électrique et conçu pour fonctionner à l’hydrogène a mobilisé un investissement de 30 M€. Autre inauguration, celle de la première électrification à quai du port, permettant de réduire l’empreinte carbone des navires de commerce pour un coût global de 7 M€. Aux côtés de Jean Castex, président directeur général de la SNCF, la présidente de la Région Occitanie a également inauguré le nouveau terminal ferroviaire visant à développer l’autoroute ferroviaire Sète-Calais. Développée par l’opérateur VIIA, filiale de la SNCF, cette installation de chargement horizontal a nécessité un investissement de 19,4 M€. En 2026, VIIA transportera 22 500 semi-remorques et conteneurs entre Sète et Calais, avec un objectif fixé à 40 000 unités à terme. « Ce seront 40 000 camions en moins sur les routes grâce à cette nouvelle liaison de fret ferroviaire représentant 30 000 tonnes de CO2 », précise Jean Castex. Le port héraultais est géré par l’établissement public régional (EPR) Port de Sète-Frontignan, présidé par Philippe Malagola.
