Quatre axes prioritaires
Les investissements programmés sont portés par l’EPR à hauteur de 50 M€, la Région Occitanie pour un montant de 100 M€ incluant l’aménagement d’un nouveau quai et celui de la zone industrielle fluvio-maritime (Zifmar) 2, et ceux portés par les acteurs privés implantés au sein de l’infrastructure (Saipol, Cem'In’Log, DFDS, EDF…), soit 100 M€ supplémentaires. Dans le cadre de cette nouvelle feuille de route présentée le 18 février, la direction de l’infrastructure portuaire héraultaise se fixe quatre axes prioritaires de développement. De 5,9 millions de tonnes en 2025, les dirigeants du port ambitionnent tout d’abord d’atteindre le cap des 7 millions de tonnes pour le trafic de marchandises. Concernant le trafic de passagers (ferries et croisières), l’objectif est de dépasser le seuil des 300 000 passagers, « soit 55 000 de plus qu’aujourd’hui », indique Olivier Carmes. Le port de Sète-Frontignan vise également une hausse annuelle de 3 % de son chiffre d’affaires ces prochaines années pour atteindre 36,1 M€, contre 32,9 M€ l’an dernier. « Ce projet stratégique consiste à positionner notre infrastructure en tant que port méditerranéen de référence, reconnu pour l’excellence de ses prestations, sa polyvalence, son engagement sociétal et environnemental et sa capacité à innover », résume Philippe Malagola. Le CA global généré par les activités portuaires et les opérateurs qui y sont implantés s’élève à près de 1,7 Md€. Huitième port français et premier port d’Occitanie en termes de tonnage, le port de Sète-Frontignan fêtera ses 360 ans d’existence en juillet prochain. La Région Occitanie est propriétaire de l’infrastructure depuis 2008.