NGE va construire les rails de la ligne 5 du tram de Montpellier
Le groupe de BTP NGE annonce avoir remporté le marché de construction des 5 km de voie ferrée sur le secteur nord de la ligne 5 du tramway de Montpellier, dont la mise en service est prévue pour 2025. Ce marché attribué par TaM mobilise TSO, filiale ferroviaire de NGE, en tant que mandataire d’un groupement Guintoli et Agilis (filiales NGE), Alstom, Spie Batignolles et Malet. Cette future voie, dont les travaux seront lancés début 2023 (durée : 38 mois), comptera huit stations entre Saint-Éloi et Clapiers. TSO fournira également des éléments de voie pour le centre d’exploitation et de maintenance Les Hirondelles. La ligne 5 s’étendra sur 10 km au total (investissement : 440 M€), pour 80 000 voyageurs attendus par jour.
Insertion et environnement
La réalisation du chantier s’inscrit dans une démarche durable tant sur le plan social – avec la création de 30 300 heures d’insertion – qu’environnemental, avec « la mise en œuvre de plusieurs actions comme l’adaptation de nos plannings au rythme de la faune, l’emploi de béton bas carbone, la valorisation des déblais », déclare Romuald Hugues, vice-président de TSO. L’ensemble des déblais recyclables sera valorisé et servira aux voies, réduisant ainsi l’apport de matériaux extérieurs. À l’été 2023, il est prévu un arrêt de la ligne 1 durant treize semaine à la station Saint-Éloi afin d’effectuer le raccordement de la future ligne de tramway à cette station existante.
Travaux de surface
Guintoli et EHTP, autres entités régionales de NGE, ont été retenues pour les travaux de surface (lots 1 et 2 du marché d’infrastructures, le lot 3 étant en cours d’appel d’offres). Ces dernières avaient déjà été retenues pour assurer des dégagements d’emprise et le dévoiement des réseaux débutés en 2020 et finalisés en 2022.
