LGV Bordeaux–Toulouse : l’Europe valide son soutien financier
François Bausch, coordonnateur européen du corridor atlantique, confirme que « l’Union européenne participera bien à hauteur de 20 %, soit au moins 3 Md€ » pour le financement de la Ligne Nouvelle du Sud-Ouest (LNSO), projet à 14 Md€ qui doit relier Bordeaux à Toulouse et à Dax. Invité le 2 décembre à visiter le chantier des aménagements ferroviaires au nord de Toulouse (AFNT), première étape de la future LGV, aux côtés de Mathieu Grosch, coordinateur européen du corridor méditerranéen, il précise que ces 3 Md€ seront attribués si le Parlement européen et le Conseil des ministres valident le programme 2028-2034 du MIE (Mécanisme d’interconnexion pour l’Europe) de 51,5 Md€, soumis par la Commission en juillet dernier.
Déjà 120 M€ octroyés
« Je suis optimiste car la Commission est très favorable, assure François Bausch, venu observer l’avancée des travaux à Saint-Jory (31). Maintenant, il faut que le projet avance, car il y a des délais à respecter et d’autres pays européens vont soumettre des candidatures. » Guy Kauffmann, directeur général et président du directoire de la Société du Grand Projet du Sud-Ouest (SGPSO), précise par ailleurs que « sur ces 3 Md€, déjà 120 M€ ont été octroyés par l’UE, notamment pour financer les AFNT et AFSB* ».
L’opération LNSO, estimée à 14 Md€ pour la phase 1, est financée à 40 % par l’État, 40 % par les collectivités territoriales d’Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine et 20 % par l’UE. La section Toulouse-Bordeaux devrait être mise en service en 2032 et la section Sud-Gironde-Dax en 2035.
Malgré ces soutiens locaux, français et européen, ce projet de LNSO demeure fortement critiqué par des opposants. Une consultation publique portant sur l’autorisation environnementale s’est tenue du 27 octobre au 26 novembre malgré l’opposition d'associations et d'élus qui dénoncent une procédure illégale, précipitée et antidémocratique. Les opposants appellent à un rassemblement le 15 décembre à Toulouse, date de l’audience du tribunal administratif sur un recours lié aux travaux préliminaires (AFNT).
* Aménagements ferroviaires au sud de Bordeaux
