Le transport régional en berne
Concernant le fret fluvial, levolume de marchandises en transit à l’écluse de Saint-Gilles (Gard) recule de 24 % entre le 1er trimestre 2011 et 2012, pour atteindre 30 800 T en moyenne mensuelle. L’interruption du transport de sel depuis janvier 2012 et la diminution de 30 % du transit d’engrais entre les deux périodes expliquent ces résultats. Cependant, sur l’année glissée d’avril 2011 à mars 2012, l’activité de fret fluvial croît de 31 % par rapport à l’année glissée précédente, avec 507 000 tonnes de marchandises de transit.
Aéroports : fortes disparités
Dans les airs, le trafic aérien mensuel moyen s’établit à 220 000 passagers. Avec 110 100 passagers mensuels, l’aéroport de Montpellier concentre la moitié de la fréquentation régionale. Les disparités sont fortes, comme en attestent les chiffres du 2e trimestre : - 6 % à Montpellier, - 9 % à Perpignan, + 14 % à Béziers. Sur l’année glissée juillet 2011-juin 2012, le trafic aérien progresse de 2,5 % dans la région, avec 2 426 000 passagers comptabilisés. Sur cette période d’un an, la fréquentation augmente de 5 % à Montpellier (67 000 passagers de plus) et de 34 % à Béziers (+ 54 000 passagers), mais baisse de 11 % à Carcassonne (- 44 000 passagers).
Le trafic moyen journalier de poids lourds diminue de 1,8 % à 4 % au 1er trimestre 2012, sauf sur la section Perpignan Nord-Perpignan Sud, où il est en légère augmentation. 12 750 poids lourds circulent chaque jour (moyenne annuelle) sur la section Gallargues-Lunel, où leur trafic moyen journalier sur l’année glissée (avril 2011-mars 2012) baisse de 1,2 %. Le trafic de véhicules légers baisse sur l’ensemble des autoroutes de la région au cours du 1er trimestre 2012, comparé au 1er trimestre 2011. Cette baisse atteint 9 % sur la section Perpignan Nord-Perpignan Sud.
Sur l’année glissée avril 2011-mars 2012, le volume de marchandises (hors transit) en L.-R. se chiffre à 105 millions de tonnes (+ 18 % par rapport à la même période précédente). 286 entreprises de transport créées en 2011 en L.-R., pour 67 défaillances.










