Selon le quotidien La Tribune du 2 septembre dernier, le constructeur aéronautique européen plancherait sur une double version de l’avion que devrait remplacer l’A320.
Le futur appareil offrirait une double version mono-couloir (comme c’est le cas actuellement avec la « famille A320) et bi-couloir.
Si cette hypothèse était retenue, le site de Toulouse pourrait demander alors que l’assemblage de la version bi-couloir soit réalisé sur le site historique d’Airbus.
L’avionneur européen ayant décidé d’assembler l’A320 à Hambourg (cf. mps n° 1746).
Depuis le lancement commercial de ce programme en 1988, Airbus a livré 4 000 avions de la « famille A320 » et a enregistré 6 400 commandes sur l’ensemble des versions A318, 105 sièges ; A319, 125 sièges ; A320, 150 sièges et A321, 185 sièges.