Comment se porte l’activité de Répar’stores au premier trimestre ?

Le premier trimestre a été plutôt très bon. Pour l’exercice nous fixons un objectif de 89 M€ de chiffre d’affaires pour notre réseau de franchisés et de 49 M€ pour la tête de réseau. Notre déménagement dans la zone Garosud est effectif depuis la mi-décembre. L’activité a vraiment repris en janvier. Nous avons néanmoins réalisé un bon premier trimestre, avec 9 % d’avance sur nos objectifs projetés sur la période. Mais nous gardons la tête froide. La conjoncture est dégradée et l’inflation va se maintenir en 2023. La croissance devrait diminuer. Nous comptons aujourd’hui 270 agences franchisés. Ce chiffre est de 290 agences, avec nos unités intégrées. Et nous maintenons notre rythme annuel de 20 nouveaux franchisés par an. Nous en avons accueilli trois supplémentaires lors de notre première session de formation étalée de janvier à février. Cinq nouveaux entrants sont aussi en cours d’intégration. Le réseau Repar’stores compte aujourd’hui 165 collaborateurs, dont une centaine au siège de Montpellier. Nous prévoyons une quinzaine d’embauches cette année sur la planification, l’animation du réseau, la logistique et nos unités intégrés. Nos 230 franchisés disposent de 150 collaborateurs.

Qu’en est-il du développement de votre offre et de votre flotte ?

Nous déployons une cinquantaine de véhicules par an et les franchisés recrutent de nouveaux collaborateurs. La croissance, en termes de véhicules d'intervention et de prise de parts de marché, est désormais portée par ces embauches. Nous avons aujourd’hui dépassé les 400 véhicules. L’objectif va désormais être de franchir la barre des 500 véhicules et de dépasser les 100 M€ de CA pour notre réseau de franchisés à horizon 2025. Cette année nous avons complété notre offre par l’ajout d’une activité dédiée à la réparation et la modernisation de portes de garage sectionnelles. Par le passé nous ne travaillions que sur les portes de garage enroulables. À présent, nous formons les franchisés sur l’ensemble des modèles. On continue d’innover. Nous testons actuellement une fonctionnalité de prise de rendez-vous en ligne, à la manière de Doctolib. La version beta devrait être déployée d’ici la fin de l’exercice.

Prévoyez-vous d’autres implantations internationales, après l’Espagne très prochainement ?

Effectivement, nous avons lancé le recrutement de deux premiers collaborateurs à Barcelone. Ils seront formés en juillet. Le démarrage de l’activité est prévu pour septembre. Notre actionnaire majoritaire Somfy (à hauteur de 60 %, NDLR) dispose déjà d’une antenne dans cette ville, ce qui va permettre la mise en commun de moyens, comme la formation. L’accompagnement à l’international constitue d’ailleurs un des grands axes de notre rapprochement avec Somfy. Nous comptons à ce jour trois véhicules au Luxembourg et deux véhicules en Allemagne. Dans un premier temps l’objectif va être de créer une unité pilote en Espagne pour tester le marché. Il faut en moyenne un an pour décliner notre concept dans un autre pays. Pour s’adapter à la culture, la tarification, aux produits. On se donne 18 mois pour tester in situ le marché et lancer le développement. Si nous parvenons à atteindre le cap d'une centaine de véhicules dans chaque pays, ce sera déjà une belle performance. Enfin, nous souhaiterions nous lancer en Belgique en 2024, puis en Italie, sans de calendrier précis établi à ce jour. A l’avenir, nous visons 1 000 véhicules déployés en Europe.