Trois grands projets économiques
Dans la commune de Labège, Enova constitue le projet phare. « Il s’agit d’un des plus gros projets au niveau national », revendique Bruno Caubet, par ailleurs maire d’Issus. Désormais en phase opérationnelle, le site de 300 hectares amorce sa mutation : jusqu’ici dédié aux activités économiques et commerciales, il devient progressivement un quartier mixte. À terme, entre 3 000 et 4 000 logements devraient y voir le jour. « Le nouveau plan guide a été finalisé et validé par la Ville », rappelle le Sicoval, qui souligne toutefois « un contexte économique compliqué » nécessitant « une réelle capacité d’adaptation », notamment avec une tendance à privilégier la rénovation plutôt que la construction.
À Baziège et Montgiscard, à l’est du territoire, l’Ecoparc du Rivel franchit une étape décisive. « Nous sommes en phase de commercialisation », précise l’exécutif. Les premières promesses de vente sont attendues « dans les prochaines semaines », pour des permis de construire envisagés à la fin de l’année. Le site de 110 hectares, dont 55 commercialisables, ambitionne d’accueillir un large spectre d’acteurs économiques, des artisans aux grandes entreprises. « Le Rivel permet l’implantation d’artisans, de PME et de grosses entreprises », insiste le président, qui souhaite également positionner le territoire sur des filières d’avenir, comme les drones, la cybersécurité ou les data centers.
Le troisième projet structurant, l’extension du parc du Canal, avance plus lentement. « Nous sommes en phase de négociation foncière », reconnaît le Sicoval, évoquant des « duretés foncières » et des procédures administratives qui retardent le projet. L’objectif reste néanmoins de requalifier une zone d’activités existante, appelée à se transformer avec l’arrivée d’une nouvelle station de métro. Une orientation sectorielle se dessine déjà, puisque « 25 % de l’extension devrait être dédiée à l’économie sociale et solidaire », avec la volonté de « créer des ponts » avec l’économie classique.

Un PLUi qui n'a pas convaincu
Ces opérations s’inscrivent dans une stratégie globale fortement liée aux mobilités. « On met beaucoup en avant l’arrivée du métro, mais l’enjeu dépasse ces infrastructures. Il faut aussi travailler sur les communes éloignées du métro », insiste Bruno Caubet, en évoquant le renforcement des transports en commun, les connexions avec le train et le développement des mobilités douces et des expérimentations comme l’autopartage.
Par ailleurs, faute de consensus sur le plan local d’urbanisme intercommunal (PLUi) lors du précédent mandat, l’intercommunalité privilégie désormais un schéma d’aménagement intercommunal. Un travail est engagé « sur un délai de deux ans » pour déterminer s’il convient d’aller plus loin ou de s’appuyer sur ce document.
Enfin, au-delà de l’aménagement, la Communauté d’agglomération met en avant une volonté de structurer le développement du territoire dans la durée. « Nous voulons tracer toutes les décisions et les évaluer », affirme le président, qui insiste aussi sur la cohésion sociale et l’adaptation aux évolutions démographiques. L’accès aux services, notamment de santé, fait partie des priorités. « Nous allons accompagner la création de maisons de santé » pour éviter toute forme de désertification médicale.