Contrat de plan État-Région : un volet mobilités porté à 1,6 Md€
En vue de l’assemblée plénière du 28 mars, Carole Delga, présidente de Région, dévoile le 27 mars les contours du volet mobilités du Contrat de plan État-Région (CPER), porté à 1,56 Md€. Ce dernier comprendra 656 M€ d’investissement de l’État, 508 M€ de la Région et 394 M€ d’autres partenaires. L’essentiel – à hauteur de 1,1 Md€ – sera injecté dans le ferroviaire, tandis que 462 M€ seront dédiés aux routes nationales. « L’être humain a besoin de se déplacer ; mais il est nécessaire de promouvoir et de développer les énergies décarbonées, martèle l’élue. La solution passera par la recherche, l’innovation, mais aussi l’investissement dans les infrastructures et les nouvelles pratiques en termes de mobilités douces et collectives. »
Priorité au ferroviaire
Le volet mobilités devrait être acté « à la rentrée » et ajouté par avenant au CPER 2023-2027, indique Carole Delga, qui l’assure : « En Occitanie, la priorité, c’est le rail. Ce que nous voulons, c’est proposer des solutions, pas être dans l’assignation dogmatique à résidence. »
Parmi les dossiers structurants du volet mobilités, le développement des Services express régionaux métropolitains (Serm) est plus que jamais d’actualité. La Région porte ainsi auprès de l’État les candidatures de Toulouse (depuis janvier dernier), mais aussi de Montpellier (elle doit être officialisée le 29 mars). D’ores et déjà, dans le cadre de leurs négociations, l’État et la Région ont fléché des enveloppes budgétaires dédiées aux premières réalisations de ces projets, pour un total de 285 M€, « dont 235 M€ pour le Serm toulousain », précise Carole Delga.
Le volet mobilités doit par ailleurs permettre d’accompagner les grands projets ferroviaires structurants du territoire – ligne nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP), Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) et ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (POLT) – et de garantir la pérennité des lignes de desserte fine dans la continuité du Plan Rail, avec notamment la réouverture des lignes Montréjeau-Luchon (67 M€) et Alès-Bessèges (67 M€). D’autre part, 74 M€ seront mobilisés – dont 26 M€ alloués par la Région – pour la mise en accessibilité et la sécurisation des gares du territoire, notamment celles de Nîmes, Narbonne, Carcassonne, Agde, Mende, Villefranche et Latour-de-Carol.
Enfin, 462 M€ seront injectés dans la réalisation de travaux et d’aménagements sur cinq routes nationales : RN88, RN20, RN124, RN21 et RN116.
Un nouveau Plan Vélo à 100 M€
En parallèle, la Région – qui avait lancé en 2020 l’acte 1 de son Plan Vélo à 65 M€ – va déployer un acte 2 mobilisant 100 M€ jusqu’en 2028. Avec au programme une approche globale de l’écosystème vélo reposant sur cinq piliers : « la mobilité pour soutenir le financement des infrastructures cyclables et l’intermodalité », « l’économie pour accompagner le développement de la filière et la Vélo Vallée », « le tourisme pour faciliter la découverte de l’Occitanie à vélo », « l’éducation et la jeunesse pour la mobilité des lycéens à vélo » et « le sport pour accompagner la pratique sportive », précise la collectivité.
