La future gare maritime du port de Sète entrera en service « à l’horizon 2019-2020 », indique Christian Bourquin, président de la Région L.-R., ce vendredi 27 juin lors d’une session. L’architecte de l’équipement (maîtrise d’ouvrage : Région L.-R.) sera désigné « à la fin de l’été ». L’équipement développera une surface utile d’environ 3 400 m2. Emprise totale affectée aux aménagements : 23 ha. Le budget total de l’opération s’élève à 61 M€. Le futur pôle passagers disposera de quatre postes à quai, dont trois utilisables simultanément, permettant de recevoir des navires de 220 mètres de long.
Le port de Sète cible un trafic annuel de 600 000 passagers, au lieu de 164 300 passagers en 2013 (opérateur vers le Maroc : Grandi Navi Veloci), et, côte croisières, 50 000 croisiéristes et 50 escales par an (22 000 croisiéristes en 2013).

Pourquoi cinq ans de travaux ?

Les travaux de la nouvelle gare maritime impliquent une réorganisation globale de l’espace portuaire, qui a démarré en mars 2013 par la destruction des anciens silos à céréales. A venir : la réhabilitation du môle Masselin sur 420 mètres de long, avec la construction de deux nouveaux quais équipés (bollards, défenses, échelles, boucliers d’accostage) et la mise en place de réseaux secs et humides. Pour décharger les véhicules, deux postes Ro-Ro (28 mètres et 34 mètres de large), à l’est et à l’ouest du môle Masselin, seront réalisés. Le quai Est sera sécurisé sur sa partie maritime et terrestre. Un Duc d’Albe d’amarrage sera mise en place au sud du môle. Ensuite, la nouvelle gare maritime sera construite.