Christian Bourquin, président (DVG) de la Région L.-R., a réitéré, vendredi 22 juillet, lors d’une séance plénière du conseil régional L.-R., sa volonté de voir l’aéroport de Montpellier entrer dans le giron de la Région L.-R. « Des rumeurs persistantes de privatisation directe circulent ces dernières semaines, a-t-il déclaré. Ce que nous avons fait et bien fait à Perpignan et Carcassonne, nous pouvons le faire à Montpellier. Georges Frêche avait déjà exprimé cette volonté de cohérence entre les trois plateformes. Il est important de saisir le président de la République (la lettre qu’il lui a été adressée a été publiée sur une pleine page dans le quotidien Midi Libre mercredi 20, NDLR), et d’y associer trois millions d’habitants. »
L’élu ne souhaite pas interpeller Nicolas Sarkozy sur ce thème mardi prochain, lors de sa venue au Cap d’Agde, comme lui a suggéré Stéphan Rossignol (UMP), chef de file de l’opposition. « Le programme du président de la République est déjà bien rempli. Il vient pour autre chose (table ronde sur le tourisme, NDLR), ce que je comprends tout à fait. Le sort de l’aéroport de Montpellier mérite qu’on en discute sereinement. Je me tiens à sa disposition. »

Fourbissant ses arguments : « Cet aéroport est déficitaire à hauteur d’1 M€ par an. Le privé n’a pas vocation à gérer du déficit. Qui paiera le million d’euros de déficit ? Jusqu’à présent, on ne comptait que sur nous. »

TER à un euro : « Je préfère les problèmes liés à la surfréquentation »

Christian Bourquin s’est par ailleurs félicité du premier bilan du lancement (le 2 juillet dernier) du TER à un euro entre Nîmes et Le Grau-du-Roi. « C’est un succès total. Hier (jeudi, NDLR), nous en étions à 17 347 voyageurs, soit dix fois plus qu’en période normal. Nous enregistrons une moyenne de 2 500 personnes par jour. » Les problèmes liés à la surfréquentation : « Je les préfère à ceux liés à une sous-fréquentation. On regardera comment font les parisiens, qui doivent gérer la foule aux heures de pointe dans les transports en commun. » Sur l’inconfort du voyage : « Les gens voyagent debout ? Je rappelle que le billet est à un euro… Le trajet dure 50 minutes au grand maximum. Et c’est pour aller à la plage, pas au travail ! »

40 M€ pour le ferroviaire

La Région L.-R. investit 40 M€, aux côtés de ses partenaires (Etat, SNCF, RFF, agglos, conseils généraux…), en faveur du ferroviaire : 9,1 M€ dans les études préalables à l’enquête publique de la ligne nouvelle Montpellier-Perpignan ; 14,5 M€ pour accélérer le contournement Nîmes-Montpellier « et pour que les premiers travaux puissent démarrer en 2012 » ; 15,2 M€ dans le pôle d’échange multimodal de Montpellier Saint-Roch ; 830 000 € pour les études sur le pôle d’échange multimodal de Baillargues.
Côté enseignement supérieur et recherche, 33 M€ sont investis pour la relocalisation de la nouvelle Faculté de Médecine sur le campus Arnaud-de-Villeneuve, à l’horizon fin 2014.

La Région L.-R. s’oppose aux schémas départementaux de coopération intercommunale

La collectivité a donné un avis défavorable aux schémas départementaux de coopération interdépartementale proposés par les préfets des cinq départements du L.-R. Elle rejette aussi la proposition du préfet de région d’engager un processus de fusion des syndicats mixtes des PRAE (parcs régionaux d’activité économique) en un syndicat mixte unique. « La représentation des élus régionaux (5 %) dans les commissions départementales de coopération intercommunale ne permet pas de prendre en compte le rôle majeur de la Région en matière d’aménagement du territoire, indique Christian Bourquin. La Région n’est de plus pas consultée, alors qu’elle a approuvé dès 2009 son schéma régional d’aménagement et de développement durable du territoire. » La très grande hétérogénéité des propositions de modifications des périmètres des EPCI selon les départements est pointée du doigt : aucune EPCI conservée en l’état dans l’Aude, 7 sur 34 existantes (20,5 %) dans le Gard, 5 sur 29 (17,24 %) dans l’Hérault, 18 sur 24 (75 %) en Lozère et 4 sur 16 (25 %) dans les P.-O.
Au cours de la séance, les élus ont voté un budget supplémentaire, le budget total pour 2011 de la Région L.-R. passant ainsi de 1,131 Md€ à 1,157 Md€, dont 443,1 M€.