Avec une nouvelle gouvernance familiale, Open Modal met le cap sur 2030
Près de six mois après le décès de son fondateur Jean-Claude Brunier, le groupe héraultais Open Modal, spécialisé dans le transport et la logistique, présente le 22 octobre sa nouvelle gouvernance familiale et sa feuille de route à horizon 2030. Antonin Brunier devient président du groupe tandis que Clémence Brunier en prend la direction générale. « Nous poursuivrons l’ambition qui a toujours guidé Open Modal : développer le fret ferroviaire en France et en Europe, moderniser les infrastructures et accompagner la transition écologique », explique Antonin Brunier, ingénieur de formation, désormais à la tête de l’entreprise qui emploie 350 salariés pour un chiffre d'affaires de 135 M€ en 2024.
Projet stratégique
« Notre nouvelle gouvernance s’inscrit dans la continuité du projet stratégique construit avec notre père, mais elle ouvre aussi une nouvelle étape : celle d’une organisation plus collective où les décisions se prennent en équipe avec l’ensemble des collaborateurs », complète Clémence Brunier en évoquant la nouvelle dynamique du groupe. « Après deux années de transition, l’entreprise a dépassé en 2025 ses niveaux d’activité d’avant‐crise, preuve de la solidité de son modèle intégré, précise Open Modal. Cette reprise s’accompagne d’une rentabilité en nette amélioration portée à la fois par le retour de volumes significatifs et par la réorganisation initiée dès 2023. » Les deux dirigeants annoncent le lancement de plusieurs projets structurants. « Dès 2026, un nouveau train sera mis en circulation entre les Hauts‐de‐France et le terminal de Miramas, entièrement produit par Open Modal grâce à la maîtrise complète de sa chaîne de valeur, de la traction ferroviaire à l’organisation logistique, expliquent-ils. Ce projet illustre la capacité du groupe à investir dans des solutions intégrées, fiables et compétitives. »
Ouverture européenne et nouveaux terminaux
Autre axe de développement, « l’accélération de l’ouverture européenne » avec un partenariat stratégique en cours de déploiement vers l’Europe de l’Est. La modernisation et la création de terminaux logistiques est aussi au cœur de leur feuille de route 2030, « afin de lever les principaux goulots d’étranglement du fret ferroviaire et d’accompagner durablement la croissance du secteur ». Basé à Saint-Jean-de-Védas, Open Modal exploite plusieurs entités : TAB Rail Road, transporteur routier de marchandises, T3M, opérateur de transport combiné rail-route présent sur douze terminaux dont trois en Italie, BTM, opérateur de terminal multimodal présent sur les terminaux de Paris-Valenton, Bonneuil-sur-Marne, Toulouse-Fenouillet et Miramas, et Combirail, entreprise ferroviaire spécialisée dans le transport combiné. En janvier dernier, le groupe a inauguré à Miramas, dans les Bouches-du-Rhône, son terminal de transport combiné rail-route TOP, dont l’aménagement a mobilisé un investissement de près de 40 M€. Implantée sur un site de 14 hectares à proximité du port de Marseille et à la croisée de quatre grands corridors ferroviaires desservant l'Europe, l'infrastructure est configurée pour accueillir quotidiennement deux trains d’une capacité de 100 UTI (unités de transport intermodal : conteneurs, caisses mobiles, semi-remorques) chacun, pour un objectif de 73 000 UTI par an à horizon 2027.
