ATR sélectionné pour imaginer l’avion régional hybride-électrique du futur
Le constructeur haut-garonnais d'avions régionaux ATR est sélectionné par l’initiative européenne Clean Aviation Joint Undertaking en vue de piloter deux projets de développement visant à « démontrer la faisabilité de l’intégration d’une propulsion hybride-électrique, de systèmes d’hélices avancés et de systèmes avioniques électrifiés sur un avion régional ». Objectif ? Réaliser d’ici à 2030 « une première mondiale » en faisant voler un avion régional hybride-électrique sur la base d’un ATR 72-600 d’essai. En 2024, le groupe de 1 200 salariés a réalisé 1,2 Md$ de chiffre d’affaires, soit environ 1,16 Md€. En 2019, dernier exercice avant la crise sanitaire, la coentreprise d’Airbus et de Leonardo avait réalisé 1,4 Md€ de CA.
Connectivité et développement durable
« Nous sommes honorés de piloter cette initiative dimensionnante pour notre industrie avec le soutien de Clean Aviation, confie Nathalie Tarnaud Laude, présidente exécutive d’ATR. Il ne s’agit pas seulement d’une démonstration technologique mais d’un engagement fort envers l’avenir de l’aviation régionale. En faisant voler le premier avion régional hybride-électrique au monde d’ici à 2030, nous voulons prouver que développement durable et connectivité peuvent aller de pair. »
Les projets menés par ATR s’inscrivent dans le cadre du programme Ultra-Efficient Regional Aircraft – « Avion régional ultra efficace » (UERA) – de Clean Aviation. Une initiative soutenue par l’Union européenne en collaboration avec des partenaires industriels et de recherche internationaux dont Safran, Collins Aerospace et Pratt & Whitney Canada.
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