[Salon du Bourget] Les signaux sont au vert pour ATR
Le constructeur haut-garonnais d'avions régionaux ATR annonce le 18 juin, lors du Salon du Bourget, avoir enregistré 30 commandes au premier semestre, contre 56 pour la totalité de l'exercice 2024. Il a reçu des engagements d'Uni Air portant sur 19 appareils ATR 72-600, et de deux clients à l'identité non communiquée, qui ont commandé onze appareils du même type. « La dynamique autour des avions ATR est forte, se réjouit Nathalie Tarnaud Laude, DG. Nos appareils continuent de faire leurs preuves en tant que solution convaincante pour la mobilité aérienne régionale, offrant la bonne combinaison de performance, d'efficacité et de fiabilité. » En 2024, le groupe de 1 200 salariés a réalisé 1,2 Md$ de CA, soit environ 1,16 Md€.
De forts besoins à venir
L'avionneur haut-garonnais surfe sur la création de nouvelles lignes aériennes – en particulier dans la zone Asie-Pacifique –, mais aussi sur le renouvellement de la flotte d'avions régionaux, alors que les besoins exprimés par le marché mondial portent, côté turbopropulseurs, sur 2 100 avions de passagers et 500 avions cargo au cours des vingt prochaines années. « Les compagnies aériennes adoptent notre capacité à fournir une connectivité régionale responsable sans compromettre la rentabilité, en veillant à ce que les communautés restent connectées dans les régions les plus reculées du globe », assure Alexis Vidal, directeur commercial.
Dans ce contexte de croissance, ATR entend poursuivre ses efforts de R&D afin d'apporter des améliorations à ses appareils, réduisant les coûts de maintenance tout en favorisant la décarbonation. « Le développement durable est notre fierté, notre avantage concurrentiel et le fondement de chaque innovation que nous mettons sur le marché, insiste Nathalie Tarnaud Laude. Nous avons remporté de nouvelles commandes précisément en raison des références de nos avions en matière de durabilité. »
« Préparer le coup d'après »
En visite sur le stand d'ATR le 17 juin, Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, salue la stratégie d'innovation de l'avionneur régional. « Vous avez raison, assure l'élue. Il faut profiter d'être en bonne santé, d'avoir des carnets de commandes pleins, comme c'est votre cas, pour préparer le coup d'après en investissant fortement sur l'innovation. »
En 2019, dernier exercice avant la crise sanitaire, la coentreprise d’Airbus et de Leonardo avait réalisé 1,6 Md$ (soit environ 1,4 Md€) de CA.
