Vincent Lemaire, président de Safra, a présenté son Businova à Arnaud Montebourg, ministre du redressement productif, lors des Rencontres nationales des technologies de l’hydrogène le 20 janvier à Labessière-Candeil (lire page 5). S’il ne roule pas encore effectivement à l’hydrogène, ce bus tri-hybride, à la fois électrique, hydraulique et thermique (cf. mps n°1853), déjà commandé par Tisséo, Albi et le Tarn, en a d’ores et déjà la capacité. « Tout est conçu dans Businova pour que notre moteur thermique devienne une pile à combustible », a expliqué l’industriel. Un modèle de démonstration est en cours de développement avec Trifyl et l’association Phyrénées, qui structure la filière hydrogène en Midi-Pyrénées. « Cinq constructeurs de piles à combustibles se sont déjà positionnés », affirme le sénateur Jean-Marc Pastor, président de Trifyl. La commercialisation pourrait démarrer d’ici deux ans, mais ce modèle à hydrogène coûterait encore le double du prix du modèle thermique : 800 K€ au lieu de 400 K€.
Avec Businova, Safra espère créer 200 emplois, faisant passer la PME de 180 à près de 400 salariés.