Eiffage réclame 350 M€ pour compenser le retard pris par le tronçon Figueras-Barcelone de la future LGV entre Paris et Barcelone en 5h35. Selon l’AFP, « L’arbitrage international sur le différent entre l'Etat espagnol et Eiffage sur la ligne à grande vitesse (LGV) Perpignan-Figueras (Espagne) a démarré ». Eiffage est l’une des deux filiales avec l’espagnol ACS Dragados de TP Ferro, la société qui a obtenu la concession de la ligne Perpignan-Figueras (un tronçon de 44,4 km dont 8,2 km de tunnel) pour une durée originale de 50 ans. Annoncé pour février 2009, ce tronçon qui comportait un point crucial avec le percement du tunnel du Perthus a finalement était livré en décembre 2010 pour un coût de 1,1 Mds € dont 300 M€ ont servis au percement du tunnel. Les travaux permettant de poursuivre la liaison vers Barcelone sont loin d’être achevés et empêchent le tronçon d’être pleinement exploité. Selon la société ADIF sur les 31 km de lignes qui séparent Figuères de Gérone : 24 km de rails sont installés, 15 km de caténaires sont posés et des essais techniques ont débuté. Le percement du tunnel à Gérone s’est achevé début juillet. La LGV Perpignan-Barcelone devrait être opérationnelle en 2012.