Le candidat PS aux élections municipales de mars 2014, Jean-Pierre Moure, signe un accord « historique » avec EELV à Montpellier, qui lui donne désormais une bonne longueur d’avance sur son rival, le dissident Philippe Saurel, et sur le candidat UMP Jacques Domergue. « C’est la première fois, dans cette ville, que le PS et EELV partent ensemble dès le premier tour », a souligné le candidat PS cet après-midi, dans son local de campagne, avec ses nouveaux alliés. Une union « bénie » devant les journalistes par le député Vert Jean-Louis Roumégas, qui avait recueilli 18,62 % des suffrages au second tour des élections municipales de 2008 (contre 51,88 % pour Héléène Mandroux et 29,50 % pour Jacques Domergue). Et approuvée par le candidat à la primaire socialiste, Michaël Delafosse, qui a déjà rejoint la liste du candidat Moure. L’horizon est d’autant plus dégagé pour le président de l’Agglo de Montpellier qu’Hélène Mandroux confirmera, demain, qu’elle lui laisse le champ libre, en renonçant à se présenter à l’élection municipale, pour se consacrer à une mission « Santé et territoires », faite sur mesure par le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault, pour pousser Mme le maire vers la sortie.
Concessions
Jean-Pierre Moure a mis un peu de vert dans son programme, en cédant à certaines exigences des écologistes. Ils réclamaient un retour à la régie publique pour la gestion de l’eau. « Une commission extra-communautaire sera mise en place », à mi-mandat, pour étudier la faisabilité du retour à la régie. Ils exigeaient une « sanctuarisation » du parc Montcalm, où doit passer la future ligne de tramway. Accordé, mais le tramway passera bien par l’ancien site de l’EAI, « en fonction des résultats d’un recours qui a été déposé ». Interrogé, hier soir, par le Medef de Montpellier, le candidat Jean-Pierre Moure était tout à fait affirmatif sur le passage du tramway sur le site de l'EAI. En cas de victoire de la liste PS-EELV, une « régie des ENR » sera mise en place pour rendre la ville autonome énergétiquement « à l’horizon 2026 ». Et les Verts obtiendraient le dossier de la gestion des déchets. En contrepartie, les écologistes avalent un boa constrictor : ils acceptent sans broncher le doublement de l’A9, auquel ils ont toujours été farouchement hostiles. Pour faire passer la pilule, Jean-Pierre Moure leur accorde quelques aménagements sur l’environnement, et annonce un transport en commun en site propre sur le futur boulevard urbain qui remplacera l’actuelle A9. Par ailleurs, Mustapha Majdoul dit avoir obtenu « un morcellement de la commande publique, pour qu’elle soit accessible aux entreprises locales », et des engagements contre « la sous-traitance abusive ».
