Le nouveau terminal ferroviaire du port de Sète sera opérationnel en septembre 2025
Les dirigeants du port de Sète et de la société VIIA-Rail Logistics Europe, filiale de la SNCF, lancent officiellement le 16 janvier la dernière phase des travaux de modernisation de la plateforme ferroviaire du port de commerce héraultais. Objectif de cette opération dont le coût global avoisine 20 M€ : augmenter les capacités logistiques de l’infrastructure. « À ce jour, trois rotations ferroviaires hebdomadaires relient le port de Sète à celui de Calais, assurant le transport de 12 000 remorques par an, sachant que l’objectif est d'en faire transiter 40 000 à terme grâce à ce nouveau terminal », explique Philippe Malagola, président du port. La mise en service de la nouvelle plateforme est prévue en septembre prochain.
Chargement horizontal
Engagés dans le cadre du plan de relance gouvernemental axé sur le développement des autoroutes ferroviaires, incluant la ligne Sète-Calais, les travaux en cours portent sur le déploiement de la technologie de chargement horizontal Modalohr. Développée par la société alsacienne Lohr Industrie, cette innovation permet d’accélérer et de simplifier le transfert des remorques ou des conteneurs vers les trains sans avoir recours à des grues. « Ce système va permettre de réduire significativement les temps de chargement entre le rail et le transport maritime tout en minimisant les émissions de gaz à effet de serre, souligne Olivier Carmes, directeur du port héraultais. D'une demi-journée, le temps moyen va passer à moins d'une heure. Plus largement, il s’agit de renforcer la compétitivité du port et sa contribution au transport multimodal en Europe en limitant le trafic routier et en favorisant le transport de marchandises par rail, notamment vers les grandes plateformes logistiques nationales et européennes. » En 2024, ce sont plus de 130 000 unités de transport intermodal – semi-remorques et conteneurs – qui ont transité par le port de Sète, la majorité de ce trafic étant encore assuré par la route.
Activité record en 2024
« Cet investissement témoigne de notre conviction et volonté d’accompagner le report modal et d’offrir à nos clients des solutions flexibles qui s’adaptent aux besoins des transports routiers », commente Bénédicte Colin, présidente de VIIA, qui a directement injecté 10 M€ dans cette opération : aménagements et installations liés à la technologie de chargement horizontal. L’investissement de l’infrastructure s’élève à 9,4 M€. Son financement est réparti entre la Région Occitanie – 5,7 M€ pour les aménagements ferroviaires – et Port Sud de France, soit 3,7 M€ pour l’aménagement de la plateforme. Le projet a été financé à hauteur de 725 k€ par la dotation de soutien à l’investissement local (DSIL) et de 5,14 M€ par le Feder (Fonds européen de développement régional). En 2024, le port de commerce de Sète a battu un nouveau record en traitant 5,8 millions de tonnes de marchandises, se rapprochant de son objectif d’atteindre les 6 millions de tonnes en 2026. Ces dix dernières années, le développement de l’infrastructure, lié notamment à la construction de nouveaux quais, au renouvellement des équipements – grues, portiques… – et à l’arrivée de nouveaux opérateurs privés, a permis la création de 400 emplois directs.
