Livrer 600 avions commerciaux cette année : tel est désormais l'objectif du groupe aéronautique toulousain Airbus, qui vise par ailleurs un Ebit ajusté de 4 Md€ à la fin de l'exercice. Des ambitions revues fortement à la hausse, puisqu'Airbus prévoyait précédemment de livrer 566 appareils – comme en 2020 - et d'enregistrer environ 2 Md€ d'Ebit ajusté. Cette révision s'appuie sur les bons résultats enregistrés au cours du premier semestre, avec un chiffre d'affaires consolidé en progression de 30 %, à 24,6 Md€ (contre 18,9 Md€ au premier smestre 2020).

Le rebond du résultat net
Au cours de la période, Airbus, qui a enregistré 165 commandes brutes d'avions commerciaux (38 commandes nettes après annulations), a livré 297 appareils. Ainsi, si le CA de son entité Defence and Space s'est révélé globalement stable au cours de la période, alors que celui de son activité Helicopters augmentait de 11 %, l'aviation commerciale, elle, bondissait de 42 % sous l'effet du boom des livraisons. L'Ebit ajusté consolidé d'Airbus s'est ainsi porté à 2,7 Md€, contre – 945 M€ au cours du premier semestre 2020. Le résultat net consolidé du groupe, lui, s'établit à 2,2 Md€, contre – 1,9 Md€ au premier semestre de l'année dernière. De leur côté, les dépenses de R&D autofinancées se sont élevées à 1,26 Md€ (contre 1,39 Md€).

Une transformation de l'organisation industrielle
« Ces résultats semestriels reflètent nos livraisons d’avions commerciaux, l’attention portée à la réduction des coûts et à la compétitivité, ainsi que les bonnes performances d’Helicopters et de Defence and Space, analyse Guillaume Faury, président exécutif d’Airbus. Malgré la persistance de la pandémie de Covid-19, les nombreuses mesures déployées par nos équipes ont permis d’atteindre de solides performances au premier semestre. Nous sommes donc en mesure de relever nos prévisions 2021, en dépit du contexte toujours imprévisible. Nous veillons à présent à assurer la montée en cadence de la famille A320 tout en transformant notre organisation industrielle. »