116 rendez-vous d’affaires pour les deux chantiers l’éolien flottant
Les deux consortium (maîtres d’ouvrages) EolMed et Eoliennes Flottantes du Golfe du Lion (EFGL) qui réalisent les deux fermes pilotes d’éolien flottant en mer au large de Gruissan et du Barcarès, ainsi que RTE (raccordement) présentent le 15 mars à la CCI de Narbonne (11) leurs opportunités de marchés aux entreprises locales. 116 rendez-vous d’affaires se sont tenus durant l’après-midi à l’issue de la présentation des projets et des calendriers de réalisation. Cette rencontre s’effectue au moment où l’Etat vient de signer un amendement sur l’éolien offshore afin de renégocier les tarifs de l’énergie qui ne correspondent plus au marché de l’éolien en mer voire d’annuler six parcs éoliens offshore posés attribués en 2012 et 2014. « Cet amendement ne remet pas en cause les fermes pilotes. Elles ont un système tarifaire en phase avec le marché, selon Olivier Guiraud délégué régional de la FEE (fédération de l’éolien). L’action de l’Etat prouve qu’il faut aller vite entre le moment où les projets sont lancés et leur mise en service. » Le projet d’EolMed (4 éoliennes, 24,8 MW, 250 M€) est réalisé avec Ideol et Bouygues (flotteurs en béton) et Senvion (éoliennes). Les partenaires d’EFGL (4 éoliennes, 24 MW) qui sont Eiffage et Principle Power (flotteur acier semi-submersible, WindFloat) et General Electric (éoliennes). Leurs besoins en sous-traitance, en fournisseur et en prestataires sont variés : armaturier, ferraillage, peinture béton et acier, monitoring sur flotteur, soudure, enrobés, manutention sur barge, des fondations profondes pour les grues, ancrage, structures métallique, bateaux d’installation et de support/assistance pour amener les éoliennes à poste, une base logistique,… Les pièces des éoliennes seront transportées par bateau et assemblées sur le port de Port-la-Nouvelle. Pour les travaux sur terre (génie civil, terrassement, gardiennage, matériaux, location d’engins TP, signalisation, coordination sécurité) RTE lance ses appels d’offres au 2e trimestre 2018 (travaux : 4e trimestre 2019) et pour les travaux sous-marins (campagnes géophysiques, stockage, moyens nautiques et maintenance), les appels d’offres seront lancés fin 2018 début 2019 (travaux : 2e trimestre 2021).
Les entreprises présentes attendaient de connaître précisément les besoins des consortium et surtout leur calendrier. « Mon groupe spécialisé dans le remorquage et le transport maritime est basé à Marseille mais je suis présent à Port-la-Nouvelle. Je suis prêt pour apporter le service. Ma question est de savoir quand et quel bateau je devrai utiliser », précise Guy Chambon président de la Compagnie maritime Chambon (CA : 15 M€, 150 salariés). Autre candidat, l’Apave. « Je suis venu rencontrer Bouygues, Eiffage et RTE pour nous faire identifier comme prestataire en sécurité environnementale de la phase de construction jusqu’à l’exploitation », précise Stéphane Gonzalez, directeur territorial Apave 11 et 66. Pour l’heure, les projets poursuivent les phases études, d’autorisation administratives et le montage financier jusqu’en 2019. Les travaux mi 2019 pour une exploitation entre 2020 et 2021.
