Philippe Saurel, maire DVG de Montpellier et président de Montpellier Méditerranée Métropole, sera présent à la réunion publique des États généraux du rail et de l'intermodalité (organisateur : Région LRMP), ce jeudi soir à l'espace Capdeville à Montpellier. Il devrait y mettre la pression sur la réalisation de la ligne ferroviaire nouvelle entre Montpellier et Perpignan - « On parle de 2030, voire au-delà. Je suis très inquiet sur les délais » -, dont l'enquête publique sera lancée en fin d'année. Autre sujet : la nouvelle gare TGV de La Mogère. « La gare de la Mogère, elle est presque finie. On en est presque à la toiture. Et elle n'est pas hors-sol, déconnectée du tissu urbain : de la terrasse de mon bureau, à l'Hôtel de Ville, je la vois, elle est à 500 mètres à vol d’oiseau (2 km environ, NDLR) ! Quand j'entends et lis certaines choses... Que les journalistes aillent voir le chantier, ça leur évitera d’écrire des bêtises (sic). Le problème, ce n'est pas la gare, c’est son usage. Je souhaite 20 TGV par jour à partir de 2018. À ce niveau de trafic, elle deviendra incontournable. S'il y a trop peu de TGV, je demanderais le remboursement des 100 M€ investis par la Métropole, auprès de la Région LRMP, de SNCF Réseau et de l’Etat. Je souhaite qu’on n’en arrive pas là. Et pour ne pas en arriver là, il faut accélérer la réalisation de la gare de Manduel, qui n’a pas encore de permis de construire, et dont les acteurs - Ville, Métropole et Département du Gard - ne sont pas encore d’accord sur le financement. Cette gare est indissociable du fonctionnement de la gare de la Mogère, en termes de trafic. Les avocats de la Métropole sont sur le coup. »