Georges Frêche a brossé jeudi matin un portrait enthousiaste du futur réseau de tramway, rapportant ainsi l’avancée des travaux de la commission ad hoc chargée de définir un plan du réseau à l’horizon 2020.« Les travaux de la 3e ligne (27 km entre Juvignac et Pérols, 500 M€) démarreront bien en 2009 et s’achèveront en 2012. Pas question qu’on s’arrête à Santa Monica (Pérols, ndlr). Ça nous amènera à faire une DUP supplémentaire. Deux solutions : soit une extension vers Carnon-La Grande Motte, ce qui séduit beaucoup. La plupart des appartements à La Grande-Motte étant libres d’octobre à mai, nous aurions 5 000 chambres d’étudiants supplémentaires, du jour au lendemain. La deuxième solution serait d’amener le tramway à Palavas. En octobre nous y verrons plus clair. » La 4e ligne par Le Peyrou et le boulevard Henri IV La commission, présidée par Robert Subra, étudie d’autres éléments :« Une branche de la ligne 3 pourrait desservir l’aéroport ; La 1ère ligne pourrait être à nouveau prolongée depuis Odysseum, pour aller desservir le Domaine de Grammont. Nous partirions d’Odysseum, pour desservir Ikea, Decathlon, puis Grammont. »Concernant la quatrième ligne, visant à desservir le stade de rugby Yves du Manoir, elle devrait « traverser La Chamberte, monter au Peyrou, redescendre le boulevard Henri IV jusqu’à la place Albert 1er. Avec la Ville, nous prendrons une décision dans l’année qui vient ». Cette ligne serait livrée à l’horizon 2014-2016.La création d’une branche de la ligne 1, pour la desserte des universités, est envisagée. « Cette branche passerait entre les Universités Montpellier II et III, rejoindrait Agropolis et terminerait à Clapiers. »H.V.