Créée en janvier 2009, Aerolia a réalisé en 5 ans un millier de recrutements en France et a créé deux filiales au Canada et en Tunisie. La société, dont le siège et les bureaux d’études sont basés à Toulouse, emploie aujourd’hui 3 400 salariés (2 500 en France, dont près de 400 sur Toulouse) et compte également, outre ses deux filiales tunisienne et canadienne, des équipes à Abu Dhabi, en Chine et en Corée du Sud. Le chiffre d’affaires est passé en 5 ans de 626 M€ à un peu plus de 1 Md€ (1,4 Md$).

Diversification réussie
L’un des principaux enjeux de l’entreprise, à sa création, était de diversifier son carnet de commandes, en gagnant de nouveaux clients. « Mission accomplie ! », se félicite Raphaël Duflos, directeur des approvisionnements chez Aerolia. Certes, à fin 2013, le constructeur européen Airbus représentait toujours plus de 90% du CA réalisé, mais la tendance est bien amorcée. Les premiers contrats signés avec Bombardier (dès 2011), auront un impact en termes de chiffre d’affaires cette année. Aerolia a été retenue pour la conception et la production du fuselage central des Global 7 000 et 8 000. L’équipementier compte également dans son carnet de commandes, des marchés de production de panneaux de fuselages pour le KC-390 d’Embraer, via OGMA et Aero Vodochody.

S’imposer dans le Top 3 mondial
Cette stratégie de diversification doit être amplifiée. L’objectif inscrit dans le plan de développement d’Aerolia, baptisée Stratégie 2020, prévoit en effet très clairement : une part d’Airbus ramenée à 50% du CA (tout en continuant à monter en volume) ; 25% de CA réalisés auprès de Boeing et 25% de CA réalisés auprès des autres constructeurs (Bombardier, Embraer, Dassault, Eurocopter…). « Des négociations sont actuellement en cours avec tous ces clients potentiels », souligne Raphaël Duflos. Plus globalement, le CA devrait continuer sa progression pour atteindre 3 Md$ en 2020, avec une ambition affichée de se positionner à cet horizon, dans le Top 3 des grands fournisseurs mondiaux d’aérostructures. Aerolia, déjà N°1 français sur son secteur (devant Daher-Socata, Sogerma et Latécoère), est aujourd’hui au 5ème rang sur un marché où Spirit s’impose très largement en tête, avec quelque 5,4 Md$.

Consolider les achats
La croissance de la société passe par une politique d’achats très soutenue. Dès 2009, Aerolia a présenté sa vision de l’entreprise étendue. Le ratio des achats a été maintenu à 70% du CA, atteignant ainsi 740 M€ en 2012, dont 64% réalisés en France et 16% en Midi-Pyrénées, que se partagent une trentaine d’entreprises. « Ces ratios seront maintenus dans les chiffres 2013, qui seront présentés officiellement la semaine prochaine », précise Raphaël Duflos. « Nous achetons 1Md$ sur un CA de 1,4 Md$ et nous devront acheter 2 Md$, à l’horizon 2020, pour un CA de 3 Md$ ». Dès 2010, Aerolia a signé ses premières chartes de sous-traitance (cf. mps n°1810 et 1847). La société multiplie les initiatives en direction de sa supply chain. Elle s’est engagée dans le programme Aerolean’k, au sein de grappes d’entreprises pour favoriser les échanges donneurs d’ordres/fournisseurs et teste actuellement de nouvelles démarches Agilité et Confiance, en partenariat avec la Direccte. « Nous sommes aussi impliqués dans deux projets pilotes avec Figeac Aero et Mecahers, qui visent à établir des critères d’évaluation, non plus seulement du fournisseur, mais du couple donneur d’ordre/fournisseur ». L’une des déclinaisons, très aboutie, de cette stratégie d’entreprise étendue, est la réalisation d’un parc aéronautique en Tunisie, avec 7 partenaires industriels, dont les 3 régionaux, Figeac Aero, Mecaprotec et Mecahers. 1 500 personnes travailleront sur ce site en 2015, dont la moitié chez Aerolia et la moitié chez les partenaires. « Nous comptons développer d’autres parcs, dans d’autres pays », précise Raphaël Duflos. Parmi les cibles : l’Inde, le Mexique, ou encore la Chine.
Marina Angel

Encadré :
Le Top 5 du marché
Spirit (5,4 Md$)
Triumph (2,6 Md$)
GKN (2,5 Md$)
Premium Aerotec (1,9 Md$)
Aerolia (1,4 Md$)