Un nouveau centre pour surveiller le trafic TER
Face à l’écran géant, 35 opérateurs se relaient pour suivre en temps réel, 7/7 jours et 24/24 heures, la situation du trafic TER dans la partie ouest de la région, où 360 trains circulent chaque jour. Voici le nouveau Centre opérationnel production (Cop) TER Occitanie, situé dans l’enceinte de la gare Matabiau, à Toulouse. Inaugurée le 9 septembre, l’infrastructure a été mise en service courant juillet. L’opération s’inscrit dans le cadre d'un projet de plateau destiné à regrouper d’ici à début 2021 l’ensemble des personnels nécessaires au fonctionnement des trains et à l’optimisation de l’organisation. Un investissement de 5,7 M€ HT, porté par l’État (716 k€), la Région Occitanie (453 k€), Europolia (2 M€) et la SNCF (2,5 M€), sous maîtrise d’ouvrage de SNCF Gares & Connexions. Au total, la restauration et la réorganisation de la gare Matabiau représente un investissement de 61 M€ (fin des travaux prévue en 2023). Dirigé par Sébastien Mercier, le nouveau Cop, plateau ultra-moderne de 200 m2, est à l’interface entre les agents de terrain, les conducteurs et les voyageurs. « Grâce à ce nouvel outil, qui est le plus moderne de France, nous pouvons suivre le trafic de façon encore plus réactive, se réjouit Philippe Bru, directeur régional SNCF Voyageurs Occitanie. Cela nous permet d’améliorer le traitement des situations perturbées, de fluidifier la communication. »
Pour Annette Laigneau, vice-présidente de Toulouse Métropole et présidente d’Europolia, ce nouveau Cop s’inscrit plus globalement dans le renouveau du quartier Matabiau. « Avec l’opération Grand Matabiau – Quais d’Oc, nous créons un pôle d’échange multimodal (Pem), rappelle-t-elle. Ce projet d’aménagement urbain est conçu en complémentarité avec le projet ferroviaire. »
Une transformation industrielle
Pour Franck Lacroix, DG TER SNCF Voyageurs, l’enjeu est de taille. « Nous souhaitons transformer notre vision du système ferroviaire, non pas depuis Paris, mais en écoutant les territoires, dans leur grande diversité, explique-t-il. Ce nouvel équipement constitue la vitrine de ce que le groupe peut faire, concrètement, pour optimiser la gestion des trains et offrir aux voyageurs l’information la plus performante possible, dans le cadre d’une véritable transformation industrielle. » Et d’assurer que dans ce contexte, l’Occitanie est considérée comme une région « particulière ». « Elle affiche une très grande performance en matière d’attractivité, analyse-t-il. Nous devons être au rendez-vous. Cet été, la régularité du service de nos trains s’est ainsi améliorée de 20 % par rapport à l’été 2019. » Un constat partagé par Jean-Luc Gibelin, vice-président de la Région Occitanie en charge des mobilités et des infrastructures de transport : « Nous observons une forte hausse des usages du TER, avec + 10 % cet été, mais aussi une amélioration nette en matière de régularité et de fiabilité. »
