Une réunion en préfecture des P.-O., prévue le 30 septembre, pourrait mettre fin à l’affrontement des projets logistique et ferroviaire sur la commune de Tresserre. Ces projets concernent la délocalisation de l’autoroute ferroviaire actuellement installée au Boulou envisagée par le groupe VIIA (fusion de l’Autoroute Ferroviaire Alpine et de Lorry Rail) et celui, plus avancé, de création d'un pôle environnemental logistique avec gare ferroutage intégrée « Méditerranée Pyrénées Logistics » du groupe APRC. Le directeur général d’APRC, Jorge Hernandez, annonce à La Lettre M que « selon toute vraisemblance, il sera annoncé à la société VIIA et à la municipalité du Boulou qu'elles devront renoncer à leur projet de délocalisation, lequel annihilait toute possibilité de création du projet de la société APRC. » Le pôle logistique (115 M€) s’étendrait sur 35 ha, où seront érigés 135 000 m2 de Shon, et créerait 250 à 300 emplois.

Deux projets incompatibles

La position du directeur général d’APRC fait suite à une réunion d'ordre technique qui s’est déroulée en préfecture, le 11 septembre, en présence de membres de la préfecture, du conseil général, de la communauté des communes des Aspres, du syndicat mixte MP2, de la DDTM, de la Dreal, des municipalités de Tresserre, du Boulou et des groupes APRC et VIIA. « Il en est ressorti de celle-ci que le projet de délocalisation partielle présentée par la municipalité du Boulou conjointement à l’entreprise VIIA - projet de délocalisation partielle des infrastructures ferroviaires et voiries de l’autoroute du rail, sur la commune de Tresserre et dans le périmètre foncier du projet de la société APRC - sont incompatibles », explique le directeur général, qui porte ce projet depuis 4 ans, et qui a déjà investi près de 0,8 M€ (foncier et études). Selon lui, le projet de VIIA pour Lorry Rail impacte directement son foncier.

Dépôt du permis le 15 octobre

Toujours selon APRC, « si le projet d’autoroute ferroviaire venait à s’implanter sur ce site, il générerait des investissements de plusieurs dizaine de millions d’euros en raison de la réalisation d’un pont ou d’un tunnel. VIIA a fait savoir qu’elle devrait faire appel aux subventions n’ayant pas les moyens d’investir à ce niveau. Qui est aujourd’hui en capacité de subventionner ? » Le directeur général confirme à ce jour sa volonté de déposer le permis de construire dès le 15 octobre et annonce avoir d’autres ambitions pour ce site, à l’instar de ce qui est réalisé dans la plaine de Crau où le pôle logistique accueille un espace restauration, une crèche et un hôtel.