« Les deux gros chantiers d’infrastructures (contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier et dédoublement de l’autoroute A9, NDLR) permettent à une partie de la profession de maintenir les volumes et les effectifs », souligne Françoise Gleize, déléguée régionale de la FNTR L.-R. Autre motif de soulagement : la suppression de l’écotaxe, ressentie comme « une très bonne nouvelle ».
La fédération professionnelle note cependant une « dégradation des TPE en sous-traitance. Pour les transporteurs qui ne travaillent pas en direct avec un client, la marge que fait le commissionnaire manque dans leur bilan. Il y a un vrai problème sur la sous-traitance, sur les relations entre le donneur d’ordre et le sous-traitant. Les prix n’augmentent pas depuis des années, alors que les charges, oui. » Le médiateur de la sous-traitance et des relations inter-entreprises, mis en place en 2010 ? « Son rôle porte plus sur des problèmes de paiement que de niveau de prix », d'après Françoise Gleize.