Le coût actualisé de la 3e ligne de tramway de Montpellier passe à 530 M€ – contre 450 M€ annoncés en 2004. Georges Frêche veut lancer les travaux dès mars (au lieu de septembre 2009). L’objectif est de recevoir davantage de l’État : 120 M€ au lieu de 90 M€. Dans son plan de relance annoncé ce jeudi 4, Nicolas Sarkozy devrait en effet évoquer une relance de l’économie par les chantiers structurants. Le 27 en conseil communautaire, Georges Frêche évoque par ailleurs une possible nouvelle extension de la 1e ligne. La branche qui partirait de Saint-Éloi pour desservir les universités Montpellier II et III, Agropolis* et Clapiers pourrait rejoindre Prades-le-Lez.*115 M€ pour cette partie concernant la desserte du projet Campus.