Le vice-président du conseil de surveillance de la société gestionnaire de Toulouse-Blagnac, Claude Terrazzoni interrogé sur cette hypothèse a estimé que “Toulouse a le temps de réfléchir. Il n’y a pas le feu au lac”. Il a précisé qu’il convient d’étudier le “cas” de Marseille-Marignane où une “aérogare simplifiée” a été ouverte pour les compagnies à bas coûts avec le temps de recul nécessaire et qu’il conviendra d’étudier les effets de la construction de la ligne Ligne à Grande Vitesse (LGV) jusqu’à Toulouse.
Le président de la CCIT n’a pas donc répondu par la négative à cette hypothèse qui ne serait pas d’actualité mais resterait valable.
Le président du conseil de surveillance, Emmanuel Duret a indiqué que ce projet ne figure pas dans le programme des investissements pour les 5 années à venir.